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自动挡的车有顿挫正常吗?很明显的那种?

2017-09-04  卡卡2FM4

理论上,任何一种自动变速箱,只要不是无级CVT的,换档顿挫感强弱和有无,绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。特别是四速变速箱,档位少,从而进档后发动机的转速下降比较多,顿挫感更强烈。

a)自动档的排档箱,档位越多,车的舒适感越好。 尽管从理论上来说,自动档很难根本消除车的升档顿挫感,但是排档越多,升档时发动机转速下降的就越少,车的顿挫感必然就越轻。

b)纯从换档的角度上讲,车重越重,车的舒适感越好。 因为车重越重,车的前进惯性就大,这样换档带来的动力差影响就相对越小。

c)车的排量越大,低扭越足,车的舒适性越好。 车的排量越大,低扭越足——自动降档的转速就会因为有富裕的动力而降低到更低的转速,从而有效地减少换档频率。尤其是在市内堵车的情况下,能更长时间的停留在较高档位上行驶,还能达到更省油的目的。

如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话,那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。  自动档和手动档的区别在于,自动档而言、换档自动完成,手动档由人操控,共同点是:各档位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程,该过程要占用一点时间,哪怕很小一点,该过程进行得越自然和平顺,顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。

自动档能让您省出一双手脚,精力更集中在路况、视野和安全中。自动档何时自动换档和整车动力传动工况(发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等)密切相连,如果您没有意识到换档时机的来临,而您还一直踩着油门的话,换档的一刹那,顿挫感就来了(变速传动不顺畅之故)。

自动档的升档转速,和你踩油门的轻重,是息息相关的。你油门踩得越重,发动机会自动识别你想加速,于是就推迟升档转速。 所以,你一档油门踩得坚决一些,等发动机转速超过3000转后,主动的松油门。这时发动机会识别你加速结束,因为这时的转速已经超过了2500转的升档转速,所以在你一松油门时,车就会完成自动升档。 这样,不仅提高了换档转速,增加了升档的舒适性。而且松油门,还告诉了发动机,你后面是要温柔驾驶。

所以我们常说,自动档开走容易,想开好自动档,比开好手动档更难。


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