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伴随着第三帝国的败退，希特勒深受打击，以至于后期将希望寄托于那些稀奇古怪的战争机器，不过当时很多技术确实是世界上顶尖的，而且对战后世界科技的发展做出了巨大的贡献。 时过境迁，不由得让人联想，这些技术的灵感都来源，难道真的有外星科技光顾？后续会为大家讲述，二战德国那些鲜为人知或是对日后科技有着深远影响的科技研究，挖掘当年的那些令人称奇的“黑科技”。 二战时期德国研制的火箭 今天我们还是接着上期，上期简单的讲了下德国后期E10型驱逐战车，仅第一辆10-20吨级的轻型驱逐战车，已有如此不俗的实力，那后续的战车该有怎样恐怖的实力呢？今天是周五，时间比较充裕，就让车长我来为大家一一揭晓吧。 战场幽灵E25型 E系列坦克型号一般是根据坦克吨位来命名的，E25那顾名思义就是25吨级的坦克，他是三号、四号中型驱逐战车的替代品。 E25坦克歼击车 该项目由保时捷博士设计完成，战车兼具E10所有优点，是E10的整体加强版。主炮采用了新型75毫米Pak44/2/70炮，70倍口径的主炮具备更强大的火炮穿透力，同时装备了二战时期的黑科技：“食雀鹰”FG1250型红外线夜视瞄准具，理论上在1600m之外能正面击毁IS-2型坦克，但没实际战例。装甲方面，E25和E10一样，正面80mm装甲，但E25正面倾斜角加大至45度。车体高度2.17m，比E10略高，同样属于低矮车身，为防护性和隐蔽提供了很大的优势。动力方面采用的是迈巴赫HL100型发动机，最大公路时速可达65km/h。同样采用和E10一样的液压悬挂系统，可以很好的控制战车射击时的俯仰角，战场地形适应型大大增强。 E25坦克歼击车 被德军摧毁的E25原型车 绝对的中坚力量E50型 计划取代黑豹坦克，作为主战中型坦克，整体性能比本来就很强大的黑豹坦克提升了60%左右。车体（底盘）外形和虎二也就是虎王坦克类似，细节上做出了一些改变，比如车体上下装甲没有任何开口，车体取消了机枪口，这样车身更整体，大大提高了车体的抗弹能力，车体上装甲为155mm30度倾斜装甲，下车体为150mm30度倾斜装甲，车侧与虎王相同，100mm75度倾斜装甲，防御能力相当不错。 E50坦克 炮塔外形延续了黑豹F的设计，炮塔前装甲185mm，加上185mm的剑型炮盾，炮塔正面，基本上能抗住当时所有主流坦克的袭击，侧面相对脆弱，均为80mm。炮塔设计上不得不佩服苏联，这个在以后的文章里会像大家细讲，敬请期待。 E50坦克图纸 拥有了坚实的防御，一般情况会牺牲机动，但E50，作为希特勒末日的希望，肯定不会妥协任何方面的牺牲。E50车体每侧6个负重轮，悬挂系统为外置盘式螺旋悬挂，不占用车内空间，动力后置，取消车体传动轴，这样做不仅为车体减轻了近1吨的重量，也把车体的高低降低至2.6m，发动机为HL-234+型，同时采用先进的燃油喷射和涡轮增压技术，加上特种冷却液，最大输出马力为1200马力，最快公路时速可达60km/h，这一性能一达到战后60年代主战坦克的水准，战后法国人缴获该引擎技术，都表示望尘莫及。 E50坦克 有了强大的防御和优越的机动，最后当然少不了火力，火力方面和上面两项比起来稍显逊色，不过大家要知道，德国一向不是以火炮口径主导，更讲究火炮的精度和穿透力，E50装备的75mm/L100倍径的火炮，穿透力极强，而且小口径炮有射速快的的特点，在实际火力输出效率方面还是十分可怕的。 可怕的移动堡垒E75 E75的车体和E50的一样，车体也和虎王相似，但整体防护能力上和虎王绝对不能同日而语，虽然在装甲厚度上和虎王没多大区别，前装甲160mm，但角度减小至30度，同样车体没有任何开口，取消机枪口，为什么这样做呢，我们举个例子，苏联的IS-2坦克的122mmD25-t打在虎王正面，虽然装甲厚度能抵御122mm的攻击，由于122mm的大口径带来的冲击力，会使虎王的装甲崩落，换做E75,122mm的主炮打在车体，就像鸡蛋砸到石头一样，只会造成一些震荡，车内完全不会有损害。 E75坦克 机动采用的是迈巴赫HL234型发动机，最大马力1200马力，由于E75车体比E50重，所以E75采用的是没边8个负重轮，最大公路时速可达55km，对于重坦来说，这一速度一十分可观了。 E75坦克图纸 E75的防御和机动对于E50来说没有太大的变化，最大的变化在于其令人窒息的火力。E75计划采用四种火炮，88mmL100、105mmL68、128mmL55、128mmL68。前面两门是二战德国火炮的杰出代表，有过太多关于这两门炮的传奇，更何况E75采用的是100倍径的88炮，后面两门炮更是威力惊人，是德国后期超重型装备的标配，如鼠式、E100、猎虎重型坦克歼击车等，其穿深可达305mm，藐视当时盟军及苏联的一切装甲（其实100倍径的88炮就已经藐视T44/54、T29、百夫长之类的坦克了）。 E75坦克
E75坦克 终极王者E100 E100重型坦克/重型坦克歼击车 全车战斗实重140吨，乘员6人，全车长10.27m，宽4.8m，车高3.32m，光看看尺寸，就已经让人咋舌了。作为德国E系列末日战车的最后型号，从这变态的设计中我们已经能感受到，一败涂地的战局已经深深的打击了希特勒的内心，意志近乎崩塌，所以开始幻想，制造这种他认为无敌的超级战车来扭转局势，显然这已不可能成为现实，在时日不多的日子里，需求一点安慰罢了。我们且先抛开历史，回过头来看看这个末日王者到底有多“无敌”。
E100坦克 动力前置，主轮在前，引导轮在后，采用外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置，负重轮为交替排列形式，装置HL234型水冷汽油机，履带宽度达1020mm，预计最大公路时速可达40km/h，对于过百吨的庞然大物来说，这样设计很合理，预期效果也算乐观。
E100坦克图纸 30度200mm的倾斜装甲，在当时我相信，没有谁有想打穿的欲望，只能“望甲兴叹”。 当时炮塔有多个方案，鼠式坦克炮塔。特点：装甲厚，铁块形状给炮塔强大的防御力，但成本太高 ；亨尔炮塔，特点：大型尾舱炮塔生产成本低于鼠式炮塔，质量更轻，转速更快，但防御不及鼠式炮塔；还有克虏伯炮塔，属于折中型。火炮方面是一门KWK型150mm火炮，E100坦克歼击车则搭载的是174mm火炮，威力惊人。
E100主炮
在车间的E100车体 德国坦克型号复杂，通用性差，为了解决这一问题，制定生产通用化、标准化、系列化所制定的E系列坦克，由于战争局势的问题，最终未能实现，只存在德军基地的图纸上，末日战车的计化伴随着希特勒幻想成为了一纸空谈。随着第三帝国的垮台，E系列和其他新奇古怪的黑科技一起被盟军缴获，沦为军事爱好者们的谈资。
E系列图纸
系类图纸 E系列坦克就为大家讲到这里，欢迎大家关注老陈讲军武，这里会有大家意想不到的军事知识，每日更新。 |
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