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铁路行车业务知识问答  何谓基本进路、变通进路？ 基本进路是指集中联锁的车站，使用始、终端两按钮所排出的进路。 变通进路是指除基本进路外，所排出的其他进路，也称迂回进路。 【注解】有时根据车站作业的需要，由一点至另一点所走的经路与基本进路不同，如有的是经过与基本进路相平行的道岔，有的是经过其他迂回进路。在办理变通进路时，先按进路始端按钮，然后按下变通道岔处的调车信号按钮（无调车信号机时，则按变通按钮），再按下进路终端按钮，进路即可排通。 根据车站道岔布置，虽可选出多种变通进路，考虑到列车速度较高，变通进路应慎重使用，特别是两变通道岔相距很近时，应禁止变通以保证运行安全。 虽然从设备上能排列出变通进路，但在电务提供的联锁图表中未列入时，禁止使用。 何谓延续进路？ 在进站信号机外制动距离内为超过6‰的下坡道（换算坡度）的车站，为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况，有必要将接车进路加以延长，这部分延长的进路叫延续进路。 【注解】该换算坡度是指该区段内平均坡度与曲线阻力当量坡度之和求得的坡度。 何谓侵限绝缘？ 装有轨道电路的线路上，轨道绝缘距警冲标位置小于3.5m时，该绝缘称为侵限绝缘。 【注解】由于侵限绝缘距警冲标小于3.5m，当车辆后部轮对刚刚越过侵限绝缘停在绝缘节内方时，上一轨道电路虽已解锁，但因车辆的最外方车轮距车辆端部尚有一段不大于3.5m的长度，所以其车钩及车辆边缘可能侵入邻线的建筑限界，不能保证邻线行车安全。因此，在排列通过侵限绝缘线路或其相邻的进路时，必须认真检查侵限绝缘地段并无压标车辆，方可开放信号机或放行机车车辆。  企业专用铁路运营管控智能化信息平台全面解决方案提供商 |
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