|
5-8万级别 小型SUV推荐车型：宝骏510
外观方面，新车前脸造型有着颠覆性的突破，充满科技感的大灯设计和充满动感的大面积进气格栅组合，设计风格活力时尚。侧面线条营造出硬派风格，符合SUV定位。尾部设计简约。
内饰方面，宝骏510中控设计以年轻、精致风格为主基调，并采用黑、棕两色搭配。新车除了搭载大尺寸触控屏，还采用了旋钮式换挡设计。配置方面，新车配备了无钥匙启动、蓝牙、GPS导航、倒车雷达/影像、全景天窗、全车有色玻璃+后排隐私玻璃等。
动力方面，宝骏510自动挡车型将继续使用代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩147Nm。传动方面，新车将搭载上汽通用五菱和爱信精机联合开发的iAMT变速箱，百公里综合油耗6.5L。 8-12万级别 紧凑型SUV推荐车型：长安CS55
在外观这种见仁见智的问题上很难下结论，但可以肯定的是，我没在CS55上看到任何一处“草率”的细节，这不是一款单纯为了填补产品阶梯的车。首先，CS55的体格不小，2675mm的轴距超出入门紧凑级SUV的主流水平。其次，平直的整车轮廓和线条的点缀，让这台车看上去紧致。最后，CS55前脸沿用了CS75及95极具品牌辨识度的品牌LOGO，却有着自己的特色，且与车头的融合恰到好处。
进入到长安CS55的车内，有两处细节最抓眼球。一是黑红搭配的内饰颜色，以及仿碳纤维的装饰条，这种诠释年轻化直观且效果不错的方式。二是8英寸的悬浮式中央屏幕，对于整个中控台视觉效果的提升，加上本身的界面设计、功能性，都有着相当高的水准，可以说是自主品牌最好用的多媒体之一。
长安CS55先期只有一款1.5T发动机，匹配6MT和6AT两款变速箱。这台1.5T的调校比同排量的CS75要保守一些，最大净功率为105kW，峰值扭矩为225Nm。从厂商的反馈来看，CS55我们此次试驾的1.5T+6AT组合，参数相对于CS75的下调，是平顺性和输出效率优化后的结果，而由于CS55本身的自重更轻，所以性能方面并未受到影响。 12-16万级别 紧凑型推荐车型：博越
吉利博越是一台很适合在城市中驾驶的车，它虽然没有过于澎湃的动力，没有迅猛的操控，但正是这种折中的调校，很好的兼顾了日常驾驶的舒适性。如果说你需要的是一台平时开着不累的车，那博越很适合你，它会让你在上下班的路上变得更为惬意。
吉利博越提供了三种动力可选，分别为2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率车型。其中1.8T低功率车型所采用的发动机是代号为JLE-4G18TD的第一代发动机，其最大输出功率为120kW/5500rpm，峰值扭矩可达250Nm/1500-4500rpm，这款发动机同样搭载在吉利博瑞上，1.8T低功率版本仅提供了三款手动挡车型。而1.8T高功率车型所搭载的是代号为JLE-4G18TDB的第二代发动机，分别提供了三款自动两驱车型和两款自动四驱车型可供选择。参数方面，其最大输出功率为135kW/5500rpm，峰值扭矩可达285Nm/1500-4000rpm。2.0L车型仅提供了两款手动车型，最大输出功率为104kW/6000rpm，峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm。 16-20万级别 紧凑型推荐车型：探界者
探界者具有美系车纯正的血统，并且海外受欢迎程度很高，这是感性层面；而从理性层面来看，外观上采用了雪佛兰家族的设计风格，使得整车造型时尚且大气，符合多数人的审美需求。车头细节上，你能够看到美系车应有的大气、硬朗线条，尤其是引擎盖两侧的U型线条，很容易让人联想到美式大排量肌肉车散热孔结构，具有很强烈的视觉冲击。车头进气格栅与前大灯融为一体，看起来也相当凶悍。
相比外观极高的辨识度，内饰给人的视觉效果则相对平淡一些，主要是整体的布局以及设计在雪佛兰旗下的科鲁兹、迈锐宝XL以及创酷等车型上有所体现。不过从细节上来说，整体材质的应用以及做工确实显露着旗舰车应有的高级感；中控台上的各个功能布局很容易上手操作，实体按键的便利性也很出色。
探界者搭载了2.0T+9AT的动力总成，也是这套动力总成首次应用在上汽通用雪佛兰旗下车型上，也成为同级别为数不多的2.0T+9AT的组合，对整车的驾乘品质有了质的提升，对雪佛兰来说，全新的动力总成也提升了不少底气。 主要体现在两点：其一，全新的2.0T发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm，账面数据极其出色，扭矩爆发的力度更加宽泛；其二是在9AT变速箱帮助下，在动力传递效率上提升了不少，加速能力上不打折。 20-30万级别 中型SUV推荐车型：途观L
途观L给我最大的感觉就是尺寸更大了，轴距增加了110毫米，所以它的后排十分的宽敞，在同级车中可以说是傲视群雄了。动力方面，更多的路况选择让途观L可以更从容的面对复杂路况，通过性能更出色。
来到途观L的车内，内饰设计方面不想多说，依旧是一尘不变的大众风格，中控台布局简单明确，上手零难度，但也少了些新鲜感，在用料和做工方面更是不需要担心。略有改变的或许就是尺寸更大的多媒体系统了，8英寸看着有面，功能方面也不在话下。
途观L配备1.8T和2.0T两款发动机，至于1.4T发动机则依旧为现款途观服役。这两款发动机均为第三代EA888系列的产物，都使用7速湿式双离合变速箱，其中1.8T最大功率132kW，最大扭矩300Nm，使用在高尔夫GTI等车型也在用的DQ380变速箱，最大承载扭矩420Nm；2.0T最大功率162kW，最大扭矩350Nm，搭档DQ500变速箱，最大承载扭矩为500Nm。这次我们评测的则是2.0T的车型。 |
|
|
