|
放眼全世界，能和美国唱红脸的只有北极熊——俄罗斯！ 作为前苏联最大“财产”的继承者，俄罗斯之强悍也属于情理之中。特别是前克格勃成员的普京上台，俄罗斯更是举全国之力搞发展，其强悍的外交、强悍的军队、强悍的作风，都成为各小弟崇拜的对象！ 为了让大家对俄罗斯有个深入了解，今天咱们就来说说俄罗斯的军工巨头——俄联合航空制造集团。 联合航空制造公司的英文和俄文标志 联合航空制造集团公司，简称OAK。 1991年12月25日苏联解体后，俄航空制造业一直处于衰退状态，很多从事航空开发的科研单位停止运营。而俄国内各飞机制造公司却在相互竞争，各自投入大量人力物力从事类似产品的研制，造成资源的巨大浪费。 为了“集中优势干大事”，俄罗斯于2006年将米高扬设计局、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等合并成超大型军工企业——联合航空制造集团公司。 匈牙利空军现役的米格-29“支点”战斗机 瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)2016年12月5日发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，联合航空制造集团公司排名第17位。 如果谈及俄罗斯的飞机武器必谈俄罗斯的“米格”系和“苏”系战斗机，如果谈及俄罗斯军工业史必谈米高扬设计局与苏霍伊设计局。如果要深入了解联合航空制造集团，就必须从这两个俄罗斯王牌设计局入手。 原米高扬设计局标志 原苏霍伊设计局标志 几乎是同时创建的米高扬设计局与苏霍伊设计局都是世界顶尖的战斗机设计局，米高扬设计局的“米格”系列战斗机一经面世，都是世界顶尖产品的存在，例如米格17、19、21、23、35，这里特别要说就是“一代名机”——米格21（中国仿制型号为“歼击—7”）。 能抗衡美国F4鬼怪战斗机的米格21 由于在越战中（美国等VS北越），越南空军多次驾驶米格21干翻美国F4鬼怪战斗机。特别是在 1966 年5~12 月，米格-21 采用掠袭战术参战，在双方空战较量过程中，美方以损失 47 架飞机的结果，暂时撤出战场，而越方仅损失 12 架。 在1971 年 12 月，印巴战争中，印度空军的米格21升空拦截巴基斯坦空军的F-104A“星”式，在拦截过程中发生空战，最终以F-104A“星”式战斗机着火坠海，飞行员跳伞逃脱的结果结束。就这样，在印巴战争中，米格-21 第一次直面战胜了美国对手。 米格-21R-KM-1 弹射座椅 鉴于米格-21的出色性能与辉煌战绩，很多第三世界国家纷纷采购装备米格-21或米格-21改款机，自此“一代名机”——米格-21的名号就此打响。 当时不仅以色列、法国军方高度赞扬米格-21，就连美国的军火巨头洛马也偷偷摸摸地高了几架回去研究实验。 当然米高扬设计局远远不止设计出米格-21，更设计出“暴力美学”米格-31、“3.2马赫传奇”米格-25等暴力作战型战斗机，这都让西方国家忌惮紧张。 能躲掉AIM-9响尾蛇导弹的米格-25战斗机 看着米高扬设计局战绩累累，米格系列战斗机雄霸第三世界国家空域。那苏霍伊设计局那时候在干什么呢？ 在最初的30年里，苏霍伊设计局并不为人熟知，但苏霍伊这个人，俄罗斯毛子肯定不会不知道。但苏霍伊打出名气真正开始于 ANT-25。 1933 年7月24日，ANT-25成功地从莫斯科不着陆直飞远东的阿穆尔-尼古拉耶夫斯克（庙街），航程 6,559 公里，历时 39 小时 1 分钟。 1937 年 7月初，ANT-25从俄罗斯飞美国，这一次直达加州的 San Jacinto，航程 11,500 公里，历时 62 小时 17 分钟。这个纪录一直到 1946 年末才被打破。 但在二战结束后，由于苏霍伊设计局未能像米高扬设计局那样为苏联增光添彩，也不讨斯大林喜欢，最终于1949年苏霍伊设计局被迫解散。 苏霍伊设计局出品的ANT-25 但苏霍伊不是轻言放弃的人，其一直研究性能更好、超越美国的战斗机。直至1958 年下半年，共青团城飞机厂的第一批下线的两架苏-7 一同参加试飞。 鹤之旅——苏霍伊设计局开始重振雄风，作为了重生后的头牌，苏-7还差点把美国的U-2打下来。在性能优异诱惑与苏联人的大方扶持下，苏-7大量出口到苏联的盟国，也成为了苏联60年代的空中主要作战机型。 直到现在苏-7 的技术指标在今天看来依然不错，速度达到 2,170 公里/小时，升限达到 19,000 米，推重比接近 1.0，翼载只有 290 公斤/平方米。 尽管苏-7 的加力油耗大，航程不足，起飞、着陆速度过快（超过 450 公里/小时），苏-7 依然是苏霍伊设计局历史上的一个里程碑。这是苏霍伊设计局凤凰重生后的第一架飞机。 苏霍伊设计局出品的苏-7战斗轰炸机 尝到甜头后的苏联与苏霍伊开始着手升级改造“苏”系列，例如苏-15、17、20、22、24等，还有后来研制成功的“侧卫”——苏-27（后来被中国引进改装装备中国空军），1987年苏-27还制造了著名的”空中手术刀事件“。 但这里要着重讲讲苏27系列，苏27系列飞机是苏霍伊公司针对美国F15系列战斗机而研制的第四代双发重型战斗机，第一款是苏27，苏30是在苏27的基础上研制的多用途战斗机。 苏霍伊公司还在苏27的基础上开发了航母舰载机苏33（“库兹涅佐夫海军上将”号航母的舰载机）。而苏35是苏27家族的“ 终结者 ”，经过升级已经达到四代半的水平。 苏霍伊公司出品的“侧卫”——苏-27
只有离地 1 米高的苏-27UB 苏-27 是苏联第一架具有均衡的强大战力的战斗机，超凡的机动性足以在近战格斗中压倒一切对手。 巨大的航程足以支持远离基地的攻势制空，完善的武备足以担当防空截击，宽裕的挂载能力又具有足够的对地攻击潜力。 不仅如此，苏霍伊公司已经研制出第五代战机T-50，截止到2015年秋共生产5架原型机，单架售价1亿美元。 目前，除了俄罗斯空军和海军，苏霍伊的产品还被印度、中国、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、叙利亚、阿尔及利亚、朝鲜、越南、阿富汗、也门、埃及、利比亚、伊朗、亚美尼亚、乔治亚、安哥拉、埃塞俄比亚和秘鲁等国家采用。
挂满导弹武器升空试飞的T-50 从这些战机身上，足以看出俄罗斯两张战机王牌——米高扬与苏霍伊的强劲实力。 在如今的五代战机研制头部领域，除了美国就是俄罗斯（阵风与台风系列干不过老美与毛子，中国无明细数据）。 而在联合航空制造集团里，还有伊留申实验设计局的伊尔-78大型运输机与各型民用客机。更有闻名于世图波列夫设计局，其研制的“图”系列的战略轰炸机至今都是俄罗斯主力远程轰炸机。
世界排名第五的图-160战略轰炸机震撼起降画面
世界7大轰炸机之一——图-22M（逆火）轰炸机
空中油库——伊尔-78大型运输机 在经历过内耗的阵痛之后，俄罗斯终于下定决心走整合之路，将俄罗斯国内飞机巨头联合组建成一家巨无霸公司，以便卡位世界战机市场的有利位置。 2001年，俄罗斯通过《2001年前国防工业综合体改革与发展》联邦专项纲要，规定对国防企业实行大规模结构改造，最终建立起数量优化、具有完整生产流程的联合控股公司。 2006年2月21日，俄罗斯总统普京下令成立联合航空制造集团，集中伊尔库特、米格、苏霍伊、伊留申和图波列夫等飞机制造公司的所有股份，总裁由米格飞机制造公司总经理亚历山大·费多罗夫担任。
俄罗斯总统——弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京 声明称，成立联合航空制造集团的目的在于保存并发展本国航空制造行业的科研潜力并保障国家安全，同时集中国家的人力、物力和财力来发展本国的航空技术。 2006年11月13日，俄罗斯联合航空制造集团公司正式组建，公司将注册法定资本967.2亿卢布，其中国家占有90.1%。 2006年12月12日，俄罗斯联邦副总理兼国防部长被董事会推选为董事会总裁。
联合航空制造集团公司参加航展 截止目前，联合航空制造集团公司已经成为俄罗斯军工巨头，并跻身世界军工前15名。 虽然受累与俄罗斯经济不景气，国外市场份额逐渐被蚕食，但联合航空制造集团公司储备的近十万种军工技术，依然能让联合航空制造集团公司在未来5年内步入世界前5强。 联合航空制造集团，一只正生长出巨大翅膀的北极熊。 |
|
|
