传统汽车外型和开门方式大家早就已经习惯了。 但现实中也不乏一些新奇、特别的车门设计，而历史最为悠久的“自杀”门你有听说过吗？ “自杀”门 听到这样的名字或许你会觉得有些恐怖，但车门的设计初衷其实跟“自杀”并没有半毛钱关系。 没错，这种在劳斯莱斯上经常看到的车门设计，就被称之为“自杀”门。 因为在“自杀”门广泛应用的时期，安全带并非大部分车的标准配置。 车辆发生碰撞时，车门容易异常打开，将人甩出门外，下车开门也容易被后方车辆碰撞。导致人被车门夹住重伤甚至死亡。 即使这样的车门带来了方便，也变为了“杀人机器”。 当然了，现在安全带已经成为标准配置，车门锁闭结构也得到优化，此类车门造成的事故伤害也大幅降低。 汽车界中不乏创新，还有更多各式各样的车门开启方式存在。 前开式门 前开式门并不是指我们传统的开门方式，至于是什么样的，你看下宝马依赛塔( Isetta)这辆经典的微型车，你就明白了。 Isetta只有一个车门，且这个车门被安装在车头正前方，驾驶者和乘客进出车内需要从车头方向开启车门。 鸥翼门 创新创意肯定少不了奔驰，熟悉奔驰车型的车友们一定知道鸥翼式车门。 典型代表车辆就是奔驰经典的300SL Gullwing。 车门打开就像海鸥展开翅膀，工程师对此设计的巧妙运动成就了一种设计的经典且创造出了新一轮流行趋势。 当然了，帅是够帅气，但由于车顶铰链的布置方式，鸥翼门与敞篷车无缘。 所以奔驰的300SL及SLS AMG敞篷版都改为了传统开门方式。 剪刀门 顾名思义，剪刀门的名字就来源于此类车门的开门方式。 大家可能第一时间想到的车型就是兰博基尼，但最早应用这种剪刀门的其实是阿尔法·罗密欧在1968年推出的Carabo概念车。 此类车门除了帅气，还可以在普通车门无法开启的狭窄位置进行操作。 唯一的缺点就是，翻车的时候车子倒扣车门是无法打开的。 蝴蝶门 蝴蝶门其实跟剪刀门差不多，只不过铰链的位置使其打开后的车门看起来更像蝴蝶翅膀。 而在效果上，蝴蝶门比剪刀门开度更大，第一款应用此类开门方式的依旧是阿尔法·罗密欧。 这款车型是1967年九月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale。 座椅式车门 你打开的是车门，同时也是座椅，这就是座椅式车门。 而这款车门的主人是标致一款100%纯电动力的概念跑车——EX1。
进入车厢只需优雅的坐下，按下按钮，车门座椅便关闭了。 女同胞再也不用担心走光的问题了。 旋翼式车门 这种开门方式是Koenigsegg（科尼塞克）创立的独特设计。在凯迪拉克Urban Luxury上也用了此类车门。
绕车门支点（前挡泥板处）旋转90度开启，没有外展、节约两边的空间，车门前推，出入空间也更大，可以说集合了各类车门的优点。 天篷式车门 战斗机的开门方式大家应该知道，是从顶部打开的。这样的开门设计应用在汽车领域也是非常新颖。 梅赛斯密特生产的KR175就采用了侧向开启的天蓬门。
相似设计的还有玛莎拉蒂Birdcage 75th概念车，这样的设计几乎可以为驾驶员和乘员提供无盲区的视野。
独特的开门方式大部分出现在豪车超跑上，光开门方式就已经秒杀全场，不过这样的设计也并非华而不实，各有各的优点。 相信不久后也会应用到家用车上，也可能会出现更多有趣的车门设计。 |
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