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在汽车质量排名中我相信大家都会把德系排在第一，美系第二，日系第三，韩系第四，而国产车在大多数人心中的这份榜单中排最后一名。的确，我国以前在汽车工业非常薄弱，民企没缺少资金和技术，而像一汽和北汽这种不缺资金的又不思进取，导致偌大一个国家拿不出一款像样的车型，非常可悲。可是近十年，咱们的自主品牌好像突然醒悟，奋起直追。目前，国内自主一线品牌，如长城、吉利、比亚迪在某些方面已经不输给合资车，它们也将扛起自主品牌的大旗。 近日，广东云浮324国道上发生了一起让人非常不可思议的事故。据悉，近日台风刚过，广东各地下起了暴雨，导致路面非常湿滑。在324国道上，一辆一辆满载货物的东风牌大货车为了躲避前方车辆，发生了侧翻，整辆车重重的压在了旁边的一辆吉利帝豪上。可以看出，这辆大货车加上车上的货物，全车基本有数十吨重，吉利帝豪被压到爆胎。不过让人不可思议的是，数十吨的重量压下来，吉利帝豪的AB柱并未弯曲，从而导致驾驶室没被压扁，车上人员安全逃脱。吉利帝豪车主吴先生说：“当车子被压的那一刻就感觉要完蛋了，从来没想过自己还能活着出来，非常感谢吉利帝豪，如果不是如此好的车身质量，那后果真的是不敢想象。” 如果是其他品牌的车辆，估计早已经压成铁饼了吧？ 为此，吉利集团副总裁杨学良先生也发表了自己的看法：“也许跟你说吉利帝豪潜艇式笼形吸能车身你不懂，也许跟你说帝豪ABC柱都是一体冲压成型你不信，也许跟你说帝豪五星安全你不屑。请看图，危机时刻，轮胎被压爆，帝豪车身坚强有力支撑，保护车主安然脱险。” 此前帝豪GL在C-NCAP的车对车垂直碰撞中表现非常良好，可以看出受撞击的驾驶员一侧门板变形非常严重，变形形状都是呈突兀的内凹型，这是非均质载荷所碰撞的结果。A、B与C柱、上边梁和门槛梁非常坚挺，没有发生断裂现象，能最大限度保证驾驶舱的生存空间。B柱呈理想的“S”形状。A柱仅是稍微收缩，没有出现断裂现象。整体侧围关键部位能抵抗巨大的冲击。 沃尔沃号称世界最安全的车型，看来吉利收购沃尔沃之后吸取了很多安全方面的技术和经验，这些宝贵的经验能让吉利在未来的道路上越走越好。国产车不容易，它们一直在进步，希望大家能多多包容，嘴下留情。 北欧的重工业早在二战时期就非常强大，和平时期也孕育了很多汽车品牌，只是经营不善相继倒闭。沃尔沃能和中国企业合作也是一种自救的方式，因为中国市场大，消费能力强，再好的产品也不能孤芳自赏。看好吉利，安心修炼内功，只要生产出超强产品力的汽车，国人会认可的！ |
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