百公里油耗3.3升？马自达逆天科技，同行心态都崩了

作者：车闻君  

来源：车闻（chewencom）有料的原创汽车新闻自媒体

还记得之前传出的马自达三代发动机吗？传说搭载这款发动机的马自达3百公里油耗仅为3.3升，这款万众瞩目的神车终于现身了。

马自达在德国正式展示新一代马自达3的原型车，这款车正好配备了马自达 SkyActiv-X 2.0L 发动机，官方并没有透漏新车的油耗数据，但传言是相比上代发动机燃油经济性提高14%。

这台颠覆内燃机行业的 SkyActiv-X 2.0L 发动机终于露出真身，与其它发动机相比，马自达在发动机进气歧管旁增加了一套空气供给单元。

这个空气供给单元靠正时皮带驱动，有点类似于机械增压！这个罗茨型压缩机原理上也叫增压器，但并不具备压缩空气的功能，主要功能是为压燃迅速提供空气。

柴油车的动力 汽油车的平顺

因为 SkyActiv-X 采用了柴油发动机独有的压燃技术，而燃料却依旧是汽油，所以它兼顾了柴油发动机的大扭矩 低油耗 以及 汽油发动机动力输出宽广 尾气排放相对清洁 的优点。

SkyActiv-X 虽然采用压燃点火，却任然配备了火花塞，而马自达设定了三种点火方式， SI （火花塞点火） HCCI （均质压燃点火） 第三种 SPCCI 火花塞控制压燃点火，也就是混合点火，目的是扩大火球加快燃烧速度。这三种点火方式分别在不同工况下切换。

为什么压燃这么牛逼？

采用均质压燃点火(hcci)技术后，发动机的空燃比做到令人乍舌的36.8比1，直接做到了非常先进的稀薄燃烧，36.8比1这是什么概念呢？

一般的汽油发动机空燃比为14.7比1，也就是14.7公斤的空气与1公斤的燃料混合才是最佳空燃比。在这种比例下火花塞点火混合气体燃烧最好。如果强行将14.7比1的空燃比增加到29.4比1，火花塞点火根本无法引燃周围的混合气体。

换做压燃后，依靠空气压缩自己放热，即使空燃比36.8比1的超稀混合气体也能充分燃烧，充足的空气让汽油能充分燃烧放热，因为 SkyActiv-X 采用压燃技术，所以它的压缩比预计做到了 16比1，热效率将大幅提高，注意压缩比和空燃比是两回事！

动力大幅提高

在高压缩比和压燃技术帮助下，SkyActiv-X 发动机扭矩比上代创驰蓝天高出一大截，而且动力输出持久，不过在 95RON(应该指95号汽油)和91RON之间动力输出有差别。第三代 SkyActiv-X 2.0L 发动机动力已经接近 二代的 2.5L 发动机。

完美燃油经济性

从发动机万有特性曲线看，SkyActiv-X 发动机的高效区间非常宽广，发动机几乎在整个中等负荷下都在极为经济的区间运转。这就说明这代汽油发动机的燃油经济性将是质的飞跃。

作者：车闻君