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《汽车天下》 北京交通广播FM103.9 周一到周日10:00—11:00 从前，小编觉得车漆给车带来的外观只有在颜色上，只要车型设计的好，什么车漆都无所谓，直到小编看到了这辆锈迹斑斑的宝马I8 ，我才知道，车漆有多么的重要。   小编最喜欢动感的前保险杠和经典的双肾散热格栅设计都不见了，想念它以前的样子......   所以说，人靠衣装马靠鞍车靠油漆呀！今天小编就来跟大家聊一聊，“车漆”那些事儿。 车漆的种类 市面上常见的面漆大概有三种，分别为普通漆、金属漆和珠光漆。  普通漆是最常见的一种，而且属于最基础的车漆。它的合成材质包括树脂、颜料和添加剂，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆。  金属漆，英文名Metallic Paint，金属漆是指在漆基中加有细微金属粒子的一种常温固化涂料，是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过漆膜反射出来，所以在阳光下看上去亮晶晶的。  珠光漆加入了云母粒，云母是很薄的一片片物质，反光的方向性导致了色彩斑斓的视觉效果。珠光漆是三种油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力强，一般多出现在高端车型上。但是这种车漆修补比较麻烦，费用也相对较高一些。
车漆硬度 车漆的硬度与车漆的种类无关，车漆的硬度是根据国家标准硬度铅笔来衡量的，可分为6B-9H共17类，一般油漆的硬度均在B-3H之间。  通过铅笔法可以测试车漆的硬度，依据是GB/T6739—1996，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。如2H硬度铅笔在漆膜划出明显划痕，那么就认定漆膜硬度为2H。最软到最硬的排列是H<><><>  车漆厚度 有一个误区是“车漆越厚越好”。其实，漆面并非越厚越好，多处漆面厚度的数值越接近才越好。也就是说，漆面不求最厚，只求最均匀，这也是对厂家涂装工艺的一个考验。漆面薄但很硬的车型，是要好于漆面厚但很软的车型，这个一定是真理。 车漆制作工艺 汽车车漆按照喷涂工艺分为两种，一种是单工序一种是双工序。 单工序的就是普通漆，金属漆属于双工序。金属漆能够提供颗粒，里面含有铝粉看上去好看。但金属漆必须要在表面喷涂清漆才能有光泽和硬度，达到保护抗氧化的作用。  素色漆一遍就可以成型，因为它从成分上来说算是带颜色的清漆，从而省去了喷涂清漆的步骤。综合来看，两个油漆的原理基本相同，只是多个工序带来更好的视觉效果而已。 其实无论何种颜色的油漆，颜料在阳光下都是会退色的。这时油漆中的添加剂就很重要了，比如光稳定剂、抗氧剂等等。许多时候厂方更关注的是均匀退色，尽量不使车身部分出现色差。 那些你不知道的 关于汽车颜色的故事
法拉利红 作为世界最著名的意大利超跑品牌，法拉利一直是以红色为传承的。20世纪初，国际赛车运动协会，决定为每个国家参赛车辆分配统一的颜色，意大利在最初是打算与法国争夺蓝色使用权的。 直到1907年意大利人，驾驶的红色ITALA赛车在巴黎-北京拉力赛夺冠，意大利人才发现了原来红色也可以很炫酷，并欣然接受了红色，而后来出现的法拉利也继承了红色，随着他们在赛道的传奇性夺冠，让这抹骚红越发频繁的出现在领奖台上，法拉利也很自然的将红色信仰，引入街道跑车和其它民用车品上，这一颜色就成了法拉利深入人心的经典代表色。 玛莎拉蒂Bianco Eldorado 1957年，在意大利举办过一次特殊的比赛：在蒙扎赛道，美式的印地赛车和欧洲的F1赛车凑到一起一决高下，当时的玛莎拉蒂可是F1中的佼佼者，但那年却不准备参加这次决斗。这时候，意大利的冰淇淋公司“Eldorado”不干了，逼着玛莎拉蒂在几个月后造出了赛车。 后来，这辆赛车的颜色，被玛莎拉蒂保留了下来，所以，现在玛莎拉蒂现在的这种乳白色，名字就叫做Bianco Eldorado。 奥迪颜色的命名 流淌着赛道血液的奥迪用赛道来给汽车颜色命名可谓顺理成章，像雪邦蓝、铃鹿灰、加泰罗尼亚红、阿斯卡里蓝、诺伽罗兰、伊莫拉黄……可能熟悉汽车赛事的知友会知道它们都是 F1 赛道或者 F1 赛道某个弯道的名字。 地名是奥迪给颜色命名的一个传统。比如阿玛菲白、萨摩亚橙、爪哇绿、维加斯黄、哈瓦那黑，以及专为中国用户开发的海南蓝等等 ...... |
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