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就在上周末的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上”，工信部副部长辛国斌表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。
这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。这不禁引发了有车族和即将买车族的恐慌，燃油车真的要从此从我们的生活中消失了吗？
【工信部已启动研究制定燃油车禁售时间表】
工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。
财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。
其实，汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。
【10年内实现难度大】
不过，全面禁售燃油车不能一蹴而就。全国乘用车市场信息联会秘书长崔东树认为，禁售燃油车，全面发展新能源是当今社会的趋势，这属于一个系统工程，也是一个，漫长的过程，不能一刀切。
汽车市场专家颜景辉表示，我国10年内实现禁售燃油车可能性较小，困难较大，虽然我国是汽车大国，但不是汽车强国，当下我国仍以燃油车为主，为支柱产业，在没有完全换到新能源产业时，无法做好保有量接近两亿辆汽车的售后服务工作。对此，国家可以提倡、更加支持新能源，循序渐进的过渡。
专家表示，我们要考虑我国发展状况，接受现实，10年内不可能实现全面禁售燃油车，现在我国有许多合资生产，都是生产的燃油车，所以我们要循序渐进发展，选好路线，符合国际趋势，既要快，又要稳的发展。
【部分车企已开始挥别内燃机】
大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。
沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。
丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
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