Cessna “小飞机”降落波士顿和芝加哥国际机场视频＋ATC对话

在美国（和其他通航比较发达的国家）飞过“小飞机”的飞行员常有小故事，去年我在微博发了一个回忆：

@通用航空：我第一次和教练一起转场飞行，教练非要我去一民航机场，说是锻炼一下。结果夹在一架波音737和麦道80之间，很紧张。在ATC 对话时告知他们我是学员，ATC语气一下子轻和了不少，还叫我不要紧张。降落后发现一排民航飞机等着起飞（对不起乘客啊），排在一架西南航空公司飞机后，那飞行员还特意转一下机身以免尾气对着我的C150。 

一下子收到不少评论：

@Mxx : 检查飞机的时候F16从身旁滑过，在跑道头跟着两架F16起飞，4000ft飞越空军基地，底下A10在五边上。进场的时候和737平行进近，看着它从我左边超过我，记忆犹新；

@Txx：有次落West Palm时后面跟着一架Delta空客319，塔台让最大表速进近最后硬生生把cherokee飞到接近120节……

@歇xx：飞去南达科他的一个城市，降落之后发现滑行道口有六架F16等待起飞。这种飞机近看果然有一种战隼的感觉；

@诸xx: 排队中……772在频率里说，后面那个172的哥们你从我翅膀下钻过去让你先灰，要不我尾喷把你给吹坏了就不好了。满满都是感动

@kxx：这感觉是不是像开QQ遇到了宾利还被让路

@许xx：有体会，在伦敦f16照样跟我们一起排队，在多伦多跟7，8架民航在频率里抢话，秩序公平不分大小，先到先得；

@吃xx：试过跟f-18一起蹲起落;

@水xx：这种很正常，澳洲卡古力，没有塔台，人家737会让小飞机先起飞，排队起飞的啥玩意儿都有;

@三xx: 每一个737的机长都是从小飞机上一步步走过来的，也许驾驶飞机的只是一个孩子，一个student pilot 但是大家是平等的。大家都是飞行员，永远不能去欺负一个人的梦想；

@芒xx：可以想象一群大哥级人物耐心等待一个小螺旋桨的降落，然后彼此在评价降落水平

@航xx: 因为大家都是从飞小螺旋桨起步。

是呀，“大家都是从飞小螺旋桨起步“的！ 这个7分钟的视频”Cessna 172降落波士顿国际机场“从侧面反映了《美国人如何玩转通航》， 供欣赏！

波士顿国际机场 （Logan International Airport）是世界第17繁忙的机场， 年起降39万1千架次 （比中国广州白云机场年起降数量略低，如果在中国，按起降数量排名第4）, 运送旅客3千6百万人次（和中国西安国际机场类似，如果在中国，按旅客数量排名第9)。

以下视频是”Cessna降落芝加哥国际机场“：

芝加哥国际机场 （O'Hare International Airport）按起降数量算是世界第二繁忙的机场，2015年起降87万5千架次，超过中国任何一个机场（中国最繁忙的是北京首都机场， 2015年起降架次59万，2016年起降架次60.6万）； 按旅客运输人数算，2016年芝加哥国际机场世界排名第6 （北京排名第2）。