来看看贵州各城市的高铁站，哪个更好看，哪个更有设计感？

贵阳北站，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、中国重要的高铁枢纽车站之一。车站汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线。南面贵广高铁直接连通珠三角、北部湾，东面沪昆高铁连通华中和长三角，西面沪昆高铁连接云南，北面渝黔铁路以及成贵高铁连通重庆和四川。

贵阳东站，位于贵阳市乌当区奶牛场片区，为成都铁路局客运站，贵广高速铁路的始发站，是西南地区的铁路交通枢纽，是中国特大型铁路枢纽站之一。

铜仁南站，是沪昆客运专线在铜仁市大龙开发区境内设立的一个车站，是沪昆高铁进入贵州东部第一个车站，东距新晃西站只有19公里，沪昆高铁开通运营后，从大龙往贵阳、昆明、长沙、南昌、武汉、北京、上海等地的时间将大幅缩减。

三穗站，即三穗火车站,是长昆客运专线沿线的一个县级车站，位于贵州省三穗县八弓镇高寨境内，上行方向与铜仁南站相邻，下行方向与凯里南站相邻。三穗站已于2015年6月18日投入运营。

凯里南站，站址在贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里经济开发区金汇大道，是沪昆客运专线长昆段、贵阳至铜仁市域快线的主要途径站，三（棵树）——（下）司轻轨（已规划）终点站。东连沪昆高铁连通三穗站、铜仁南站，西接沪昆高铁连通贵阳东站、贵阳北站，南通都匀东站。

贵定北站，是长昆客运专线在贵定县境内所设车站，为贵定县第4个铁路车站。贵定北站位于贵州省贵定县桃花寨，站房总面积为3442.36平方米，站台规模为2台4线，为线侧下式（高架桥站台）车站，设基本站台、中间站台各一座。

平坝南站，是沪昆高铁在平坝县境内设立的一个火车站，位于平坝县城和黎阳厂之间，与原先的新平坝火车站紧邻，平坝南站设4条到发线（含2条正线）。平坝南站已于2016年12月28日正式开通运营。

安顺西站坐落于中国瀑乡安顺市，经济开发区小屯片区贵安大道安顺市区往镇宁方向♂侧，离安顺火车站12公里，于2016年12月28日正式投入运营。

关岭站，位于关岭布依族苗族自治县境内。关岭站站房建筑面积3500平方米，总投资3802万元。

普安县站，是沪昆高铁贵昆段的一个车站，隶属成都铁路局贵阳站管辖，位于贵州省黔西南布依族苗族自治州普安县，已于2016年12月28日开通。

盘州站，位于贵州省六盘水市盘州市两河街道冯家庄村，于2016年12月28日正式开站运营。车站占地面积2.51万平方米（站房6000平方米）设3个站台，每天将有59对列车始发和停靠，日输送旅客量达1.5万人次。盘州站是沪昆高铁贵州境内的最后一个站，由云南进入贵州的第一站。有着贵州最靓丽的“西大门”美誉。

龙洞堡站，为贵州在全国首创的空地一体化客站，位于机场地下层空间，其中地面层为龙洞堡机场T2航站楼主楼，负二层为铁路与地铁共用交换大厅，负三层为轻轨站台层（未开放），负四层为高铁站台层，成为集铁路、城市轨道（地铁）、航空客运紧密衔接的现代化交通枢纽。途径铁路有贵阳环铁，于2015年9月20日开通运营。

龙里北站，是贵广高铁的一个火车客运站，位于贵州省黔南州的龙里县境内，相邻车站为龙洞堡站、贵定县站。龙里县位于黔中腹地，隶属黔南布依族苗族自治州，是贵阳市的东大门和黔南州的北大门。

贵定县站原名昌明站，站房面积为2999平米，主要采用钢筋混凝土框架结构压型钢板屋面，外装饰采用玻璃幕墙与干挂石材，配有面积7200平米的压型钢板雨棚，站场总规模为2台4线，是贵广高铁贵阳至广州段上的第三个客运站，于2014年12月26日开通运营。

都匀东站，位于贵州省南部政治、经济、文化中心和黔中经济区五大主要中心城市之一都匀市都匀经济开发区境内，是贵广（贵阳-广州）高铁线上的21个客运站之一，贵广高铁贵州境内第二大站。

三都县站，是贵广高铁的一个火车站，上一站是都匀东站，下一站是榕江站，位于中国贵州省黔南州三都县普安镇，距离三都县城15公里，丹寨县城16公里，都匀市区36公里，已于2014年12月26日投入运营。

从江站，即从江高铁站，是“贵广高铁沿线行”第七站，被誉为“贵州出海第一站”。位于贵州洛贯经济开发区（洛香镇）内，距从江县城直线距离约27公里，下行方向与三江南站相邻，上行方向与榕江站相邻。

榕江站，位于榕江县古州镇小堡村，是贵广高速铁路沿线的一个车站,站房总建设面积近3000平方米，年旅客发送量预计46万人次。榕江火车站站房屋面采用钢网架设计，外观充分结合当地侗族鼓楼造型，设计像一座侗寨鼓楼，三层屋檐，层层而上，飞檐走阁，民族气息浓郁。