 三年多以前曾来过太仓。那时并没有明确的访古目的，甚至没舍得掏钱参观张溥故居，好在歪打正着，看到了不远处的皋桥，也算没有白来。这次准备弥补遗憾，将五座桥一网打尽。研究了下公交联运方案，结论是，在不依靠非公共交通的前提下，探访那两座位于郊外的石拱桥是可行的。坐11号线到终点嘉定北站，然后乘嘉葛线至终点葛隆村，葛隆村离沪太边境不远，沿沪宜公路向北步行1公里，跨越一座“大肠泾桥”，即可看到界碑（ps：界碑位置与谷歌地图相距甚远），再往北1公里，然后向东拐入一条小路，其终点是南广教寺，井亭桥和金鸡桥即位于南广教寺旁一条南北向的小路两端，相距不到五百米。  看完井亭桥和金鸡桥，在南广寺站乘坐太仓121路即可到达市区。121路车的终点站位于沪太边境的长泾，与葛隆线终点只有1公里的距离，基本实现了沪太公交衔接。看到这里，可能有人会说：“很方便啊！”哈，非也，这两趟公交车，都是四十分钟一班，等死你！  为了不走回头路，没从南广教寺那条路拐进去，而是选择了南侧一条与之平行的小路，走了不远，就可以看到井亭桥了。  国保“太仓石拱桥”是一个集体打包项目，包含五座元桥。感觉元代石拱桥并不是非常稀罕之物，上海青浦不仅有六座元桥，还有两座宋桥。如果这些元桥单独申报的话，估计会很难入选。所以，打包申报应运而生，并且在地上文物资源已经充分发现的今天，可能会成为今后一个趋势。浙江的“国七”申报项目“双林三桥”、“德清古桥群”和“处州廊桥”就属于此类，不知上海有无把“青浦石拱桥”打包尝试一下。  井亭桥，位于新丰村张江门河上，建于元元统二年（1334），南北走向，三孔，长22.3米，桥中宽4.3米，主孔净跨6.1米。  第一眼看上去，觉得很普通，甚至有些破败。不过毕竟七百年了，也许这副模样才是最真实的原生态。  向南看去。  国保碑周围垃圾遍地，桥下河水污染严重，甚至太仓市的任何地图都没有把井亭桥作为景点标注出来。  可见国保的身份，并不一定会带来光环。  找个能拍侧面的地点可真不容易。  沿水泥路向北，中途会看见这座南广教寺。对于这座号称“建于宋绍兴二年”，实际上重建于20年前，并且完全采用钢筋混凝土的纯粹宗教场所，我兴趣并不大。 继续向北，不出两百米，就能看到国保碑静静的立在那里。 金鸡桥，位于新丰村朱里泾河上，建于元元统二年（1334），南北走向，单孔，长11.7米，桥中宽2.37米，净跨5.1米。 好袖珍的一座石拱桥！ 侧面。 再来一张。 浮雕。 另一个方向。 来到太仓市区。作为一个人均GDP已经突破两万美元的县级市，尽管有些靠外资吹泡泡的成分在里边，不过还算繁华有序。 首先来到州桥。州桥，原名安福桥，因正对州署衙门而俗称州桥，位于新华东路致和塘上，皋桥与周泾桥之间，建于元天历二年（1329），是五桥中年代最久远者，三孔，长32.4米，桥中宽4米，主孔净跨11.7米。 桥耳。 侧面。南北两孔淤塞原已淤塞，近年整修河道才得以恢复。 另一个方向。 州桥是五桥中唯一设石阶的，不知是否重修时所加。 两侧栏板，明显是新加的，龙门石应该也并不久远。 最后一张。 周泾桥，也位于新华东路致和塘上，州桥东侧600米处，建于元至顺元年（1330），三孔，长30米，桥中宽4.7米，主孔净跨11.2米。 周泾桥号称“海门第一桥”，此五字刻于拱圈石正中外侧，不过已经被藤类所覆盖。 按惯例，来张国保碑与文物的合影。 桥面上，枯黄的杂草在等待春的来临。 作为覆面的不规则碎石也已经缺失不少。 是维护不善，还是有意制造古意？ 和宝带桥上的漩涡纹很像。 整座桥，只有这一段栏板属于原物，雕刻也最为精美。 再来一张。 接下来，是太仓五元桥中的最后一座，也是我唯一曾造访过的一座——皋桥。 皋桥，位于州桥西侧1000米处，建于元元统二年（1334），南北走向，单孔，长18.9米，宽4.9米。 桥面铺设方法与周泾桥相同，不过没有半根杂草，平整如新。 河水太混黄了，几乎看不到倒影。 桥耳。 东看致和塘。 漩涡纹和卍字纹，两侧依稀可看到“兴福”二字，应该是皋桥的原名了。 拉到极限了，还是看不清题记。 末了，来张侧身照，然后前往不远处的另一处国保——张溥故居。 |
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