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拿到证≠会开车!很多学员拿到驾驶证后，马上面临的现实就是开车不熟练或者不敢开车。我们都知道，驾校教练都是根据各个考试科目来安排训练内容的。所以，要想让学员在有限的学时内学到实际驾驶的技巧，那是不可能的。教练更多的是培养学员的应试能力，帮助学员顺利拿证即完成目标。但有些技巧或习惯只适用于考试，在实际开车过程中，新手一定要明白并纠正过来。  一、单离合起步，不带油门 无论是教练车，还是考试车，都比正常驾驶车辆的车怠速要高。一般驾校技巧是将踩离合到底，挂一档，然后轻轻松离合，当发现车辆抖动，找到半联动状态，然后再慢慢松开，车辆就启动了。无论科目二和科目三，教练都在强调离合，只要离合器抬得好就能完成起步动作。 其实这会给学员造成一种错觉，开车后还是按照习惯单离合起步，但很快会发现这样起步很容易把车憋熄火了。特别是在等红绿灯时，新手起步熄火太正常了。实际上，驾校的车和私家车的怠速调校不同，起步的时候不妨带一点油门，油门和离合配合着起步。 学车时我们认为科目二离合器是最重要的，到了科目三很多学员还是改变不了这个想法，觉得离合器是万能，油门是很“危险”。再加上科目三训练时间短，学员能用到油门的机会很少。所以实际开车，新手往往会忽略了油门的作用或者是不敢踩油门。 二、先踩离合再刹 我们在学车的时候，如果需要制动汽车，教练会教学生，先踩离合，再刹车。这是因为学车时，车速较低，如果是直接踩刹车，很容易导致熄火。教练为了避免让学员在考试中熄火导致失败，教的都是这种方法，到了实际开车学员还是采用先踩离合再刹车。 可这种操作方法在实际开车时候非常危险，因为当不踩离合器的时候，刹车中，发动机会有一个反制动作用，有利于刹车。但如果踩下离合器再刹车，所有的力量就集中到了刹车盘上，如果是碰到雨雪天气要制动，这种操作是非常危险的。所以学员们一定要记住了，先刹车减速，再踩离合才是安全的。 三、习惯性打死方向盘和原地打方向 我们在练习倒车入库的时候，无论是右倒库还是左倒库，教练都会让我们尽量原地打方向盘，而且一打就要打死，直到方向盘扭不动为止。有的教练会让学员打死之后，稍微松点方向盘，避免中途停车。但实际上原地打轮和打死方向的做法会加速轮胎磨损，甚至会伤害到悬架。所以实际倒车入库，新手要尽量避免打死方向盘，以及原地打轮。  四、换挡看码表和换挡方法 在练习科目三的时候，教练说如果你车感差，不能根据发动机声音去判断换挡时机，可以用余光去看速度表。特别是对看不懂转速表的女生来说，看速度表具体数值更直观。起步用1档，10公里换二档，20公里换到三挡，30公里换到四档。 实际上，如果当速度达到换挡标准就立马换挡，不仅费油而且很容易让发动机产生积碳。一般私家车在2000转速时升档，1500转速以下降档。如果要让发动机保持在一个合理的转速区间，一般是2000-2500转之间，这个转速区间，车辆运行最平稳、油耗也小，动力能发挥到最好。当然每辆车的情况不同，要区别对待。 五、迷信点刹 点刹意在针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效，事实上现在多数车辆都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。简单来说，其实ABS系统已经有边滚边滑的点刹了，如果刹车的时候使用点刹，实际上是多此一举，反而增加刹车的距离。 六、倒库还按驾校点位 新手开车，首先面临的第一个大难题就是倒库停车。驾校练的库都是很标准的，只要按照教练教的一些看点的知识，到点打方向，很容易倒库停车。但现实生活中，情况就不一样了。驾校车身出线只是出线的问题，但是到了现实，出线就极大可能擦到别人的车。由于车型、库位各不相同，驾校教的点位基本上不可能让你顺利倒车。这时候，你就要根据实际情况，寻找新的参照点了。  【OK车险总结】 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。驾校教的都是很基础的知识，但要想成为老司机，大家还是要不断去领悟，去学习的。 |
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