车的感想...

　　在我刚参加工作的那几年，家乡虽然修通了公路，但没有开通公交车，去县城、省城要走三十多公里的路才能坐上公交车。当时公路上跑的也只是数量不多的马车，几天难能见到一两辆外面进来拉货的汽车。出门能遇到马车坐一下就不错，更难能坐上一次汽车。当时没听说过中国有人有私家车，只是在影视剧上看到外国人开私家车。听老同志们讲，他们参加工作的时候，全县所有的乡镇都不通公路，来县城开会要走七八十、一百多公里的路，有的走一天，有的要走两天。后来全县各乡镇都修通了公路，但只到乡上，下面各村委会、村小组大多数都没通公路，村民们出行、干部下乡都要靠走路。听到感受那个年代工作条件的艰苦，敬佩那时人们的艰苦作风及精神。

　　进入八十年代，部份县级机关单位配备了公务用车，但是有几位局领导下乡不坐单位的公车，而是去坐公交车到乡镇后走路下村。说单位派车送到乡上，车和驾驶员要空跑一个单边，很不还算，只要放下领导架子和普通民众一起坐公交车也很方便，很实惠。

　　进入本世纪以来，随着经济社会的发展，为方便工作，大小机单位都购置了公务车，大的几家单位有十多辆、二三十辆。有车的单位都配备有专职驾驶员，禁止领导干部私自行驾车。一些单位超编制购车，超标准配车，一些领导干部及职工违反规定私驾公车，公车私用的现家时有发生。有几起领导干部及公职人只不在工作时间私驾公车或在工作时间开公车办私事发生死伤人员交通事故的典型案件，给本人及单位造成重大影响和损失。公车管理成为政府及纪检部门的一项重要工作。近年来全国各地实行了取消大部分公车，保留少量公务车、执法车，发放交通补贴的公辆改革办法。但又出现了没有公车出差租车的现象，费用比养公车还高。公车管理一要靠制度，二靠自觉。同样是领导干部有的人作风朴实，思想觉悟高，不坐或少坐公车而去坐公交车，有的都却以公车当私车、谋私利，违客国家利益的事。

　　县各种车辆达上万辆，是八十年代的一百多倍。乡乡通柏油路，村村通硬化路。上省城通了高速路，出省可坐高铁和飞机。可以日行千里万里，出行便捷高效。