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备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，我省正抓紧制定实施方案。日前，全省出租汽车行业改革动员会透露，按照国家部署，我省将于9月10号以后出台《办法》的实施细则。 会议透露，截至2015年底，湖南共有网约车逾30万辆，巡游出租车3.6万辆。传统出租汽车行业已面临经营权纠纷、整体收入下降、新业态冲击等现实问题。我省的出租汽车行业改革将秉持“以乘客为本”的原则，从科学定位出租汽车服务、深化巡游车改革、理顺价格形成机制、规范网约车发展、鼓励私人小客车合乘、营造良好的市场环境、落实属地管理责任7个方面入手。 目前，交通运输部正在制修订《网络预约出租汽车服务规范》等《办法》的相关配套标准，按照国家部委的部署安排，我省将在9月10号前做好《办法》的实施细则准备工作，9月10号后再出台实施细则。 此外，交通运输部还将专门建设网约车监管信息交互平台，我省将根据工作要求和本地实际搭建地方平台，或者利用部级平台提供的云监管服务对本地网约车进行管理。
新政出台：网约车身份合法化 市民打车方式更多元 7月28日，备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台，网约车终于获得合法地位。今后，满足条件的私家车，在办理了相关手续后，都可以成为网约车，从事专车运营。这无疑给一直游走在合法与非法边缘的网约车车主吃了一颗定心丸。 昨天上午，记者用某打车软件叫了一辆网约车。两分钟后，眼前这位姓贺的师傅把我们接上了车。闲谈中，贺师傅告诉记者，从上个月起，他就利用休息时间跑跑车，一个月下来纯利有一两千块。现在网约车新规出台了，他开车带客更有底气，不用再躲避运管了。 我市仅“滴滴”就有6000多台活跃车 日接单30000多元 目前，株洲有“优步”和“滴滴”两家网约车公司。像贺师傅这样的网约车司机，光是滴滴一家就有4万人。滴滴公司每天有6000多台注册车辆穿梭在株洲的大街小巷，日接单量在3万到4万之间。另一个数据显示，株洲城区现有客运出租车2000多辆，由此可以看出，我市的注册和“活跃”网约车数量，远多于出租车。 出租车司机张师傅：“早上6点多出来的，到现在跑了70多公里，才跑了50多块钱。有了网约车我们真的难跑。现在新规出台了，我们压力更大，希望能够取消我们的管理费，取消份子钱。” 网约车身份合法化 倒逼出租车行业改革 采访中，不少出租车司机坦言，自打有了网约车，他们的收入锐减。如果未来网约车相关手续和费用比较合适，不排除会买辆私家车转型做网约车司机。很多市民则表示，新规的出台，让市民的打车方式更加多元化。乘坐网约车，他们最关心的是安全和价格问题。 律师杨纲说，一方面对网约车是让他们更规范，市场更有序;对出租车而言，也是倒逼他们改善服务，提升服务质量。 记者走访运管部门了解到，“暂行办法”是一个大的框架，各地需要按照地方特点制定细则，我市是否给现存网约车都发证，总共发多少证，各家平台怎么分，这些问题还在商讨中。 |
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