100万汽车比10万的贵在哪？知道这些潜规则后，眼泪掉下来

三百万的汽车到底比三十万的好在哪里？这么多的差价到底都多花在哪里？估计很多朋友都会对此存在疑问。三十万级别的汽车本身也不算是便宜车了，要说大，也可以做得很大；要说外观，也可以做得很好看；要说动力，也可以做得加速很猛；要说舒适性，也能做到一定程度的好。三十万级别的车买来可以很享受，也可以体验驾驶带来的乐趣，三十万级别的车已经做的很好了，那三百万的车到底比它多了些什么呢？

一、发动机

三百万的汽车都为8缸以上的大排量发动机，我们知道，发动机的气缸数量越多，缸与缸作功角度越小，运行越平稳，振动越小；然而，汽缸数量越多，设计会越复杂，零部件也会越多，体积也会更大，后期养护的成本更是会高得多。缸数越多，排量越大，汽车的动力、舒适的驾驶体验会更加明显，成本当然也是更高。超豪华汽车没有个8缸以上都不好意思说话，劳斯莱斯古斯特是V12发动机，6.6L排量；价值三四百万的宾利添越是W12发动机，也达到了6.0L排量，超豪华车都是多缸大排量发动机。

二、用料和配置

超豪华车可以用到更多先进材料，铝、铝合金、钛、镁、陶瓷材料、碳纤维复合材料等等，都可以大量应用，像劳斯莱斯这样的超豪华汽车可以用到奢侈的金标；超豪华车不但让高强度钢所占比能超过80%以上，还可以采用全铝车身这样的轻量化设计。豪华车有大量高强度新材料的防护，安全性也会更佳，而且超豪华车都更加看重轻量化设计。我们知道，这些新材料的加工难度往往会直线上升，而且加工工艺也会更加先进，所以其加工成本会高出许多。

豪华车的配置更加丰富，尤其是安全配置方面，安全气囊前前后后防护的严丝合缝。当我们还在讨论后防撞梁到底需不需要、前雾灯到底有无必要，超豪车都用上了碳纤维骨架、半自动驾驶 ；当我们还在纠结要不要改装个LED大灯，豪车上的激光大灯已是标配。

三、税费

我们知道，汽车排量越大，税费越高；汽车越贵，所交税费越高，甚至还有10%的奢侈税（车价超过130万）。所以说，三百万汽车的税费要比三十万的多得多。

由此，我们可以变相看出，发动机毫无疑问是属于汽车最贵的部件之一，据相关研究，发动机平均占汽车价格的15%左右，这在超豪华车上的占比可能会更高，因为超过6缸，每再增加两个缸，加工难度都会呈几何级数增长。再就是用料和配置，不要小看用料，仅车身这一个外壳及骨架，成本就可能占整辆汽车的15%，再加上相关配置，只会比发动机多不会少；最后，各种税费也算是一大项，占汽车价格的15%以上。