地库界的泥石流干货——用数据教你排出经济性地库

文章来源：水石设计

“你这地库一看就不经济~”

这句话背后是多少设计师的辛酸泪

为了小伙伴们不再饱受折磨和摧残

今儿

水石课堂和你来分享

何为地库的经济性

地库五大常用数据

壹

车位大小

靠墙布置车位块大小编辑为：

5.3m（长）× 2.4m（宽）

车体大致尺寸：

1.8m x 4.8m

背靠背布置车位块大小编辑为：

5.05m（长）× 2.4m（宽）

贰

单车指标

经济性地库单车指标（前提地库较为方正），非人防：27-33㎡，人防车库：37-40㎡。

无人防

无人防地下车库

27㎡/辆

有人防

人防面积为1/4-1/3地下室总面积

37㎡/辆

有人防

人防面积为1/3-1/2地下室总面积

38㎡/辆

有人防

人防面积大于1/2地下室总面积

40㎡/辆

注1：上部建筑 落入地下室的 面积比例大于 地下室面积的1/3 时，表中数值加 1。

注2：以上数据为我司实际项目的真实数据统计。

叁

车道宽度

双车道5.5m-6m

肆

停车柱间距

停3辆车净宽度至少为7.2m；

停2辆车净宽度至少4.8m。

伍

地库层高

常用住宅地库最小净高为2.2m，

设备空间需求600mm—650mm，

梁高500mm—1000mm，

算上顶板与底板厚度，地库层高在3300—3700mm。

地库五大常用技术点

壹

顶板厚度

顶板的厚度取决于上部覆土荷载。用做人防的顶板相对来说较厚。

注：以上数据仅作估算用，实际以计算为准。人防顶板跨度一般不大于3.5m。

贰

顶板主梁

覆土厚度越大，顶板主梁高越高。

注：可考虑宽扁梁降低层高，但会增加一些造价。

叁

无梁楼盖VS普通梁板

无梁楼盖比普通梁板可节省300~400的梁下层高。

无梁楼盖与框架结构相比，无梁楼盖的经济性较优。但无梁楼盖的应用范围受到限制，地下室的主楼未脱开时（顶板作为嵌固层），主楼的影响范围应采用框架结构。

肆

设备空间

结构、管线（喷淋、通风及电桥架等）应要求设计单位进行综合设计，管线可相互避让，减少交叉以节省空间。

设备空间预留600-650mm，

喷淋最小高度200mm，

通风道最小高度300-350mm（不含50mm安装支架），

电桥架最小高度150mm。

· 风管、电桥架、水暖管道在一般情况下尽量并行设置、避免垂直叠加；

· 各类管线交叉点不要设在主车道处；

· 风道宽度尽量控制在1.2米以内，若风道宽超过1.2米，风道下要设置喷淋；

· 风管道尽量不要设置在车道正上方（库内车道净高不应低于2.2m，车位净高不应低于2m）；

· 直径较大的管道可优先设置在车位尾部不走人空间。

伍

消火栓的布置

· 地下车库的消火栓及消防立管安装后不能进入车位边线；

· 消火栓门开启方向应面向车道开启，避免与车体相互干扰；

· 消火栓宜设置在靠墙位置，布置在柱子上时，宜布置在挡车器后部的柱子上，如下图。

两大经验点

壹

地库经济性推导楼间距

我们提倡从地库经济性推导最小楼间距。在规划阶段提前结合经济性停车间距考虑楼栋间距，可有效提高停车效率。

地库经济性推导高层建筑间距（一）

在规划允许的情况下，根据地库的经济性布置推导出，高层的楼栋间距为：32.20m。

地库经济性推导高层建筑间距（二）

在规划允许的情况下，根据地库的经济性布置推导出，高层的楼栋间距为：48.30m。

贰

地库经济性影响结构类型

研究参数

· 考虑种植乔木，车库顶板覆土均取1.5m；

· 抗震设防烈度：7度；

· 保证梁下或板下净高2800；

· 活荷载考虑10KN/㎡；

· 造价分析中，材料价格取值条件如下：混凝土480元/㎡，钢材5.0元/㎡，土方：50元/㎡，模板65元/㎡；

· 主要材料用量如下：混凝土0.8-1.10 ㎡/㎡，钢筋96-145kg/㎡，模板1.6-2.5 ㎡/㎡（不同的楼盖形式主材用量不同）。

大小柱网停车位对比

柱网尺寸7800*7600平面布置（梁板结构，无梁楼盖）

面积：2295.54㎡；停车位：108辆；单车面积：21.26㎡

柱网尺寸5400*6000平面布置（梁板结构，无梁楼盖）

面积：2295.54㎡；停车位：104辆；单车面积：22.08㎡

不同柱网尺寸、不同楼盖形式下地下室单位面积造价分析图

基于建筑、结构、经济三方面比较，小柱网在车位数量稍逊于大柱网，但在工程造价方面有着突出的优势。在品质可接受的前提下，应尽量用小柱网+无梁楼盖。

结语

一个经济的地库，不是拍脑袋就想出来的，而是通过大量的数据和实践检验出来的。纸上得来终觉浅，大家快去实战里试试吧~