 图为日本的川崎Nanadaru环形公路，这条公路采取双螺旋设计，被称为是日本的死亡公路。  这个环形公路的直径80米，垂直高度达到了45米也就是20层楼高，公路全长为1.1公里。  这条公路所在山区，所以不能直接从山腰修一条公路达到山底，也不能修建盘山公路，因为那样要破坏大量的植被。  日本是一个非常注重环保的国家，这样修建桥梁，可以减少对植被的破坏。  另一方面，日本是个多震国家，如果修建盘山公路，很容易因为地震导致山体滑坡，将公路堵塞。  其实在建造的时候，一个循环的坡度还是非常大，所以只能使用两个循环坡度。  这座大桥的建造，已经成为了当地的特色景点，这条公路在1982年完工。  这条公路限速30码，因为双螺旋，所以离心力很大，如果时速超过30，很容易被甩到山下 |
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