贵阳到遵义新高速年底通车，创贵州高速特大桥六车道宽幅之最

2017年9月30日，中交二航局在贵州省乌江上贵州最宽的高速公路特大桥——楠木渡乌江特大桥举行合龙仪式，建桥工人用优异的成绩向国庆献礼。

楠木渡乌江特大桥9月30日顺利成功合龙，这标志着“贵遵复线”遵贵扩容工程全线最大桥梁和控制性工程，迈入最关键一步，为实现今年年底通车目标奠定了坚实基础。

该桥建成后，将缓解西南主动脉——兰海高速公路贵遵线的交通压力。

该特大桥是双塔双索面混凝土斜拉桥，位于遵义县尚稽镇和开阳县楠木渡镇交界处河面上的两岸山夹间，大桥跨越乌江、宏伟壮观，大桥主体工程已近尾声，桥下乌江水流湍急，沿江两岸青山绿水。

贵州省交通运输厅、贵州高速公路集团有限公司，中交二航局等领导出席合龙仪式并讲话，遵义市副市长方东宣布大桥合龙。

在建的兰海高速遵义至贵阳段扩容工程，起于遵义市绕城高速的青山，止于贵阳绕城高速的下坝枢纽处，路线全长163公里，项目按双向6车道、时速100公里标准设计，总投资约223.5亿元。

楠木渡乌江特大桥全长958米，主桥长620米，为双塔双索面预应力砼斜拉桥，两主塔高分别为143.1米和197.1米，主梁宽37.6米。楠木渡乌江特大桥，共创造了国家级发明及使用新型专利11项。

据了解，经国家发改委批复建设的兰海高速遵义至贵阳段扩容工程，是我省重点建设工程，该扩容工程又被称为“贵遵复线”。

这条高速公路的修建，将极大缓解贵阳和遵义两地间的拥堵状况，对完善西南陆路交通枢纽，促进黔中经济区建设、推进贵阳与遵义间工业化、城镇化、同城化发展，有着极为重要的意义。

楠木渡乌江特大桥项目，自2014年12月28日正式开工以来，先后攻克了溶洞环境下桩基施工、大体积承台混凝土浇筑温控、高塔远距离机制砂泵送等技术难题，

2016年5月25日和8月1日，先后实现了两个主塔的封顶。

该特大桥在主梁施工过程中，项目通过将工业自动化控制技术引入挂篮系统中，大大提高了主梁施工质效，

2017年9月5日和9月19日先后完成两个主墩主梁的边跨现浇施工，并于9月30日实现大桥中跨合龙。目前，该工程正在全面有序推进。

贵州乌江上又一特大桥成功合龙，建桥工人用优异成绩向国庆献礼

也预示年底全线通车有了完全的可能