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朋友在我这编的第二对碳刀，用上了falco新研发的27宽圈，56高度，加上宝蓝色的chris king花鼓…… 先发个全图： spec： hub：Chris King R45,20/24h，blue rim：Falco Procella，56T，27W spoke：Pillar PSR1422 总重：1485g 新兴的国货，falco 这种brake track似乎刹车效果还蛮好……似乎就是一层1K的碳布？刹车效果比玄武岩处理的那种刹车边好些，不过耐热性能未知 这个补丁还是必须有…… 宝蓝色的CK美爆了……（不过似乎不衬丫的黑红色峡谷牌吧……） 特殊的条帽，T20的外梅花规格，并且尾部还带同样是T20的梅花孔，能通过特制的外置用梅花工具或者一般的T20梅花扳手来调节。4.3的外径比普通的条帽粗那么一点（多0.4mm），几乎把4.5的辐条孔填满了 气嘴对侧的两根PSR14等径条，用于平衡气嘴的重量 辐条头部加装M2.0的垫片。对于头部高度为6.8mm的协达辐条，加装这个垫片能完全消灭辐条头部和辐条孔间的空隙，以防止极端情况下辐条由于瞬间松动又拉紧所导致的突然断条。这在大多数的孔径为2.5或2.6的台湾花鼓上应用，还是行之有效的——而对于孔径仅是2.4的CK，其实作用就不大了，仅是为了提高完成度而已。 气嘴孔对齐。事实上现在不少花鼓都不注重这个细节了，比如shimano神马的……总会偏离一个角度，或者干脆就是一长条纵向的花鼓标，没什么中心可言。不过CK还是可以刚好对齐的。 刹车边中心宽度，25.8mm。三大套件厂的夹器都能完美兼容这个宽度的brake track，但是一些第三方厂商，比如0G、ciamillo，对这种宽度的兼容性并不好（0g几乎没法兼容，只有把刹车皮磨薄才能装，并且手感奇差） 圈的最宽处，27.2mm。这个数值让人想起了什么？坐杆？呵呵…… 圈重，460g。撕掉贴纸应该是440g那样。 几种11速花鼓的法兰距对比，分别是CK、11款CP eurus、shimano 9K（C50&C24）、yuhub 怎么说呢……右法兰距基本天下大同了……左侧法兰距受制于1:1，并不算出色啊。 |
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