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性的缺陷.当然,这些经验总结在其他类货船上同样 值得借鉴. (1)证书方面的缺陷 此类缺陷包括船舶证书及船员证书的缺陷,例 如:TheMasterhasnotattendedashiphandlingconrse (船长没有参加船舶操纵课程培训);3/0doesnot holdaECDIScertificateoftraining(三副未持有电子海 图培训证书);NoAnti—foulingCertificate(船舶未持 有防污底证书);Bilgeholdingtankwasnotindicated onIOPPFormBsection3-3(国际防油污证书的B表3_3 部分中没有污水柜的资料). (2)船舶,设备缺陷 此类缺陷有些可能牵涉到船舶的建造与船级社的 要求,一旦需要可联系船级社给予书面解释.例如: Areferencethermometerandareferencepressuregauge werenotcarried(船上没有标准温度计和标准压力 表);NospareoxygenbottleasrequiredinIMDGcode wassightedatthetimeofinspection(没有根据5MDG规 则要求配备备用氧气钢瓶);Self-ignitinglightsonmain deckwerefnundnotintrinsicallysafe(甲板自亮灯不是 本质安全型). (3)公司ISM本身缺陷 由于体系的完备,此类缺陷一般不会太多,例 如:Ballastwatermanagementplanhasnoclassapproval (压载水管理计划没有得到船级社的认证);No energyconservationpolicy(体系里没有能源节约方 针). (4)管理缺陷 此类缺陷一般会占比较大的比例,例如:The timesandlocationsofengaginghandsteeringwerenotbeing recordedinthedecklogbookorbellbook(手动操舵时 间未记录在航海日志和车钟记录簿)jLargestscale chaffsnotalwaysinuseoronboard(最大比例尺海图未 使用或未在船);Thevesselhadonboardaboutmore than500chartsproducedbythehydrographicofficeof Australia.Thesecha~swerenotbeingcorrectedusingthe NoticestoMarinersofthehydrographicofficewhichhad producedthecharts.Insteadtheywerebeingcorrectedusing thecorrectionsfromtheBritishAdmiraltyNoticestoMariners (船上有超过500张澳大利亚出版的海图,但其改正 是用英版航海通告完成的). 2.减少缺陷项应注意问题 (5)按体系要求严格管理.这是一艘船舶保证 人命安全,船舶安全和保护海洋环境的前提.虽然各 |
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