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车家 2017-09-27 22:39 买国产车之前，总会有一大堆人跳出来告诉你，国产车质量不好，国产车开几年，毛病一大堆！真的是这样？ 国产车开几年就不行了这个说法，是从老一辈流传下来的，那时候中国汽车工业刚刚起步，造出来的产品确实不好，小毛病特别多，动不动就把车主丢在路上，因此给消费者留下了非常不好的印象和口碑！ 但是，随着这些年自主品牌不断成长，国产车进步有目共睹，尤其是设计和做工方面，进步很大。那么，现在的国产车，还会不会像人们口中说的那样，开几年就不行了？ 发动机和变速箱方面 首先我们得承认，在变速箱领域，自主品牌跟合资品牌确实存在差距，这种差距短时间没法超越。但是，并不意味着国产车变速箱就差。不信往下看！ 1、AT变速箱是短板，只有吉利做的还好点，但是其它自主品牌AT变速箱均直接采购国外成熟产品，你比如爱信的6AT。 2、CVT也是短板，几乎都被日企垄断着，国内只有奇瑞和吉利做的不错。值得一提的是，吉利在09年就收购了世界第二大自动变速箱公司，名字叫做DSI。 3、双离合变速箱大众是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。 4、发动机上，国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。吉利的1.8T、奇瑞和长安的1.5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里，丰田都不敢这样做！ 一些合资国企则使用了合资品牌发动机，比如上汽旗下的荣威和名爵，都使用了通用SEG系列发动机。东风则用的是雪铁龙和标志的发动机。 剩下一些车企，没办法自己研发发动机，则采用三菱的发动机，虽然技术老旧，好在质量和稳定性还比较可靠。 所以，主流国产品牌在发动机和变速箱上，质量和稳定性真不比合资差，唯一落后的仅仅是调校，这方面我们经验不足。 装配工艺和配置 装配工艺主要看三个方面，第一实用材料；第二生产装配设备；第三生产装配标准。装配工艺好了解，单靠肉眼就能判断谁好谁坏。 论配置和用料产车自然是远高于合资，一些5—6万的车用料和配置就能达到10来万合资水平。论工艺，这些年自主品牌简直是突飞猛进，你想哈佛和传祺广汽，不少自主精品车型做工完全不输一线合资。这方面我们是优势。 底盘方面 相比那些有着几十，上百年造车经验的车企来说，在底盘方面，自主品牌还显得很稚嫩。要知道，底盘调校是一个细活。调校硬了舒适度就差，调校软了侧倾就大，本身就存在矛盾。 但是，一些车企很良心，知道自己没能力把底盘调校好，就专门请了国外底盘调校公司，比如吉利汽车底盘基本都是荷兰底盘调校公司包办的。还有一些国企则吸收了外企技术，你比如一汽奔腾，吸收了马自达底盘调校技术。 油耗和安全方面 影响油耗的因素很多，包括风阻系数、燃油经济性、车重等。 油耗方面，自主品牌总体上确实不如合资。你像H6、博越和CS75都被消费者诟病，油耗偏高，但是真的高很多？并不会，百公里可能就多个1L—2L，按照现在油价也就10块钱左右。很多？真不多！ 甚至一些国企完全运用合资技术，比如RX5三大件技术就是来自合资技术，发动机采用直喷技术，论省油一点比合资差。还有启辰，也是出了名的省油。 安全方面就不用多说了吧，日系车各种简配防撞梁，车又轻又脆。 最后：总的来说，国产车确实在某些方面不如合资车，但我们依然需要大力支持国产车才对。你看，韩系车跟我们起步差不多，人家都远销欧美，为什么？就是因为政府和老百姓大力支持，推动了品牌发展。希望不久将来，自主品牌也能迎头赶上！ 882 条评论
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