教你离合器故障的应急处理

离合器工作时应结合平顺、无前冲、无后矬、分离彻底及传动无异响。为了尽可能地延长离合器的使用寿命,如何正确地对离合器进行有效维护就显得相当重要。

离合器在使用过程中常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖和发响。离合器打滑时，汽车的速度不能随着发动机的转速的升高而提高，严重时，甚至伴随着离合器片的烧焦臭味。离合器分离不彻底时，会出现挂档困难或产生变速器齿轮打齿声。离合器发抖时，即使缓抬离合器踏板，汽车起步时仍出现振抖和冲撞现象。

如果怀疑离合器出现故障，应对以下几项进行检查。若经过检查没有发现问题，则应到修理厂进行修理。

1)检查离合器踏板的自由行程是否符合要求。检查离合器踏板自由行程时，先用直尺测量离合器踏板至底板的距离，然后轻踩下离合器踏板，当感觉有阻力时，再次测量离合器踏板至底板的距离，两次测得的差值即为离合器踏板的自由行程。如果不符合要求，则应进行调整。

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机完全熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大;分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整;分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低;双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动;新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错;从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡带;离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足;膜片弹簧弹力减弱;发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除;检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查;检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

2)液压操纵的离合器还应检查液压操纵机构内是否漏油或渗入空气。如果漏油，应更换密封垫或将其修复。如果渗入空气，应将空气排除。排空气时，可以由一人在驾驶室内迅速反复地踩下、放松离合器踏板，另一人将放气螺钉放松进行放气。

3)离合器出现异响时，其故障部位可能在离合器内，也可能在变速器内，应尽早到修理厂检修。

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏;分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙;分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳;从动盘花键孔与其花键轴配合松旷;从动盘减震弹簧退火疲劳或折断;从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露;双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换;踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧;连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。