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“史上最严”的驾考新规已于10月1日起正式实行，但由于国庆长假，驾考新规其实是于昨日才正式启用。然而，仅一个工作日，全国各地科目二与科目三的通过率与往常相比变动偏大，尤以科目三明显。 一、宁波：420人参加考试，合格率仅为30%，往常平均合格率可以达到65%。 二、义乌：43人参加考试，3人通过 三、浦江：124人参加考试，5人通过 四、东阳：0人通过！！！ 如此低的通过率究竟是什么原因呢？ 一、模拟灯光挂科率提高 以前考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的；如今情况变了，考试更为灵活，顺序变成随机了，导致不少不熟悉灯光运用的考生被难住了。 二、关于转向灯的使用 新规评判标准比以前高出不少，考生必须在离路口还有一段距离时就提前打开转向灯，这个时间不能短于3秒。这一条同样适用于“起步、变更车道、靠边停车”时，而不少考生就因为疏忽了这一点导致挂科。 三、车速问题 很多考生由于速度与挡位不匹配导致挂科。2档位时车速不能超过30码，3档位时不能超过45码，同时车速不能过低，否则车辆会出现闯动、熄火，也属于不合格。 四、设备升级仍未完善实施仓促 虽然很多考场已经开放了科三考试计划，但由于升级刚完成，可能会存在设备未调试完善的情况，出现评判失误的情况，从而导致合格率骤降。 五、情绪过于紧张 由于是新规首考，考生适应新规还需要一段时间，当天考试的考生情绪过度紧张，导致操作失误从而挂科。 既然模拟灯光与转向灯挂科率如此之高，那么，熟记灯光操作与转向灯的使用就尤为重要了。 一、灯光模拟操作： 1.夜间通过急弯、坡路（交替使用远近光灯） 2.夜间通过坡路、拱桥（交替使用远近光灯） 3.夜间通过急弯、拱桥（交替使用远近光灯） 4.夜间通过拱桥、人行横道（交替使用远近光灯） 5.夜间通过没有交通信号灯控制的路口（交替使用远近光灯） 6.夜间超越前方车辆（交替使用远近光灯） 7.夜间与机动车会车（近光灯） 8.夜间在窄路与非机动车会车（近光灯） 9.夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯） 10.夜间路口左转弯（近光灯） 11.夜间路口右转弯（近光灯） 12.夜间在有路灯的道路上行驶（近光灯） 13.夜间在窄桥与非机动车会车（近光灯） 14.夜间在照明良好的道路上行驶（近光灯） 15.夜间直行通过路口（近光灯） 16.请打开近光灯（近光灯） 17.夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（远光灯） 18.请打开远光灯（远光灯） 19.路边临时停车（示廓灯 危险报警闪光灯） 20.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（示廓灯 双闪灯） 21.雾天行驶（雾灯 危险报警闪光灯） 二、转向灯使用 起步、转向、变道、超车、调头等处必须开启转向灯3秒以上才能变道。 虽然首考当日科目三合格率明显下降，但只是暂时的，等考生过了适应期，合格率肯定会提升上去的。 |
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