很多飞行员在起飞时,都觉得V1的时候都过了跑道中圈了,尤其是使用改进爬升的时候,都觉得跑道快用完了。 所以很多飞行员对于在V1的时候执行中断,飞机能不能在跑道(或停止道)以内停下来表示疑惑?那么实际上飞机能不能停得下来呢? 中断起飞需要的距离 根据波音的性能计算,实际上从V1开始执行中断起飞动作,经过最多3秒钟的过渡,然后直到飞机完全停住,只需要40%的加速停止距离。 也就是说,如果飞机从静态加速到V1的距离是1800米,那么停下来只需要1200米的距离。 对于一个3000米的跑道,1800已经过了中圈300米了。 摘自《精通大飞机运行与性能》 中断起飞性能计算中关于反推的使用 在干跑道性能计算时,反推的作用(不禁止使用反推,只是保守计算)是不计算在内的。所以如果中断起飞的时候使用反推,飞机一般可以在计算的加速停止距离末端前100~300英尺左右停下来。这个相当于给了中断起飞一定的裕度。 而对于湿跑道,反推是计入加速停止距离计算之内的。 摘自《精通大飞机运行与性能》 净空道计算的问题 而对于现行规章的起飞性能计算,干跑道是可以计算净空道的,而湿跑道起飞性能计算的帘高是15英尺,但是这个15英尺是不考虑净空道的。 摘自《精通大飞机运行与性能》 摘自专辑《天长地久》 飞行圈推荐的精品书籍:
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