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近年来，国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决。国家能源局、国资委、国家机关事务管理局等出台的一系列政策刺激了充电桩基础建设，吸引了不少企业投身市场，使得充电设施建设出现了前所未有的良好局面。 目前我国的新能源汽车保有量达到100万辆，占全球新能源汽车保有量的50%以上。预计在未来3年，中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率。 据中汽协数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆。另据2017年1-8月最新数据表明，新能源汽车产销为34.6万辆和32万辆，同比增长33.5%和30.2%；新能源汽车产销同比增速继续保持在4%-5%的区间。 业内预计，从建设滞后到“适度超前”，未来三年充电桩产业将迎来大发展。相应地，对于公交客车行业来说，充电桩的建设也在紧锣密鼓的建设中，大多公交公司都配备起了自已的充电桩设备，以满足公司车辆的正常运营。据了解，北京百余处公交站将新添658个充电桩。并且在对待充电桩的问题上，政府也给予了很大的支持。北京市政府办公厅印发的《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，鼓励各级党政机关、企事业单位内部充电设施对外开放服务。 国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》提出，2017年内计划建成充电桩90万个。此外，《能源发展“十三五”规划》显示，到2020年我国将建设“四纵四横” （四纵：沈海、京沪、京台、京港澳；四横：青银、连霍、沪蓉和沪昆）城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。 《电动汽车充电基础设施发展指南》提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站；在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放；在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩，满足临时补电需要。在城际高速公路服务区，2020年之前，形成“四纵四横”城际快充网络。也就是说，从现在到2020年的几年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。 按照2020年充电桩突破1000亿元的市场情况来看，充电桩未来发展道路任重而道远。而在今后很长一段时间，新能源电动汽车充电设施的建设仍需要政府政策扶植和资金投入，同时需要企业承担好充电基础设施的建设与运营，不断进行完善与建设。 综上所述，充电桩事业任重道远，前景大好。基业昌达新能源技术有限公司，交直流充电桩自主研发、生产、销售、售后。致力于为客户提供先进、环保、经济、可靠的技术及产品、与客户建立信任、合作、共赢的伙伴关系、追求技术领先、品牌制胜、诚实守信、优质服务、为我国电动汽车行业快速发展、国家实施新能源战略、促进节能减排及国家智能电网建设做出自己的贡献。 |
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