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今年的结果彻底告别了V8大排量发动机和自然吸气引擎，这点有点与德国一家机构评比的年度最佳发动机还是有些出入的，比如年度最佳发动机中，大满贯得主法拉利的F12 berlinetta V12自然吸气和488GTB 3.9T V8涡轮增压发动机在沃德十佳里并没有出现。 看完表单你会发现，原来我们用的居然都是一群“土鳖”发动机，真正获奖的优秀引擎在国内基本都是没有的，让我们来仔细分析一下。 全新发布的M240i车型采用了宝马最新研发的代号为B58的模块化发动机，可输出340匹最大功率（250kW）和500N·m的峰扭，与之匹配的是6速手动和来自采埃孚的8速自动变速箱。 官方标定M240i的手动挡、自动挡及装备xDrive四驱系统的自动挡，三者的百公里加速时间为4.8秒、4.6秒和4.4秒，相比现款至少加快了0.1秒，此外新发动机的燃油经济性却提升了约7%，平均燃油消耗7.8L/100km，二氧化碳排放量降低至179g/km。 第二代雪佛兰沃兰达车型经过优化升级，搭载了一台可输出101马力，压缩比为12.5：1的高压缩比1.5L直喷发动机，配合减重45Kg升级后的5ET50的驱动模块，优化了提速性能，纯电续航增加至85Km，整体经济性提升了12%，增程模式下百公里油耗5.7L。 克莱斯勒Pacifica的中文名字呢也就是大捷龙，作为一款纯正美式大车，之前大捷龙的燃油经济性一直饱受争议，此次发布的新大捷龙车型增加了新的混动系统，由一台可输出最大功率252匹，峰扭312N·m的V6自吸发动机，配合16Kw的电池组组成的混动组合，这台电池组在240V电压下只需2小时便可充满。 福克斯RS作为一款经典小钢炮，在其全新一代车型上，换装了一台最大功率达到320匹的2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机取代了之前老旧的5缸机，配合一台6速手动变速箱，和四驱系统及动态扭矩分配系统，让他能够来的更加凶猛。 黑科技公司本田的锐·混动技术荣登榜单，雅阁作为国内第一款搭载锐·混动科技的中型轿车，其使用的新一代i-MMD双电机混合动力系统，由配备DOHC和i-VTEC的 2.0L阿特金森发动机和双高功率电机组成，能够提供212匹马力。 海外媒体试驾的结果就是，这台混动车的油耗控制水平极佳，在美国环保署修改了测试标准之后， 在更加严苛的环境下，EPA评级城区4.8，高速5.0 ，混合道路4.9。 现代伊兰特也有入围，不过获奖的是那台1.4T发动机，这台发动机在国内的车型应该对应的是领动，因为伊兰特在国内有悦动、朗动、领动三种不同的名字，这台1.4T发动机最大功率130匹，峰扭211N·m，而它却有近70.7kW/L的升功率水平，大众核心的EA211发动机低功版升功率为68.8kW/L；高功版升功率为78.8kW/L，表现不错。 英菲尼迪海外Q50车型上的这台3.0T发动机融了了日产和奔驰两家的DNA技术，这台内部代号为VR30DETT的发动机提供高低功率两种版本选择，高功版为405匹，475N·m，低功版为304匹，400N·m，这台发动机采用了光学式涡轮转速传感器能够帮助电脑获知更准确的增压器叶片转速信息，提升动力输出表现。 千年自吸王马自达终于有涡轮发动机了，全新CX-9是其第一款运用该发动机的车型，采用了动态压力涡轮技术，保证发动机足够小型化，而马自达引以为傲的高压缩比同样没有缺失，最大功率253匹，峰值扭矩420N·m，动力性能堪比自家的3.5发动机。 奔驰C级作为奔驰复兴的排头兵产品，小S的名号不白拿，但是这台C300车型在国内小众到极点，就算是国产了，其售价仍高达45.9万起步至48.9万，这样的售价足以入手一台豪华中大型车了。 其搭载的高功率2.0T发动机，最大功率为245匹，峰扭370N·m，匹配的是7速手自一体变速箱。 刚刚复兴成功的沃尔沃收购了著名改装品牌北极星，并且将其设为旗下高性能车部门，V60 Polestar就是出自其手，并在今年成都车展登陆中国市场，售价63.69万元，吓死个人。 V60 Polestar采用北极星专属配色，同时装配运动化车身套件，并采用北极星专属蓝色车标，为了彰显性能，V60 Polestar使用的是米其林PSS 20寸胎，刹车系统升级为Brembo六活塞卡钳(前轮)和371mm大口径刹车盘。
其搭载的代号B4204T43的2.0L双增压（涡轮增压+机械增压）发动机，经过调教最大功率高达367匹，峰扭470N·m，爆炸输出的背后千万不要忘了这仅是一台2.0L发动机。 好了10台优秀引擎我们也欣赏完了，你是不是发现：原来我们日常使用的发动机居然都是一群”土鳖“。 笔者作为一位金融分析专家同时也关注国际国内形势，大宗商品无一不与经济相关联，如果有投资 沥青，油 ，股票， 铜，专业铸就品质，实力成就未来，投资路上笔者将亦师亦友与你携手同进，分享 交流。如你我有缘威信：ATM6620. |
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