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从1994年起，《沃德汽车世界》的编辑们会对三十多个候选车型进行长达两个多月的测试，主要测试发动机的动力性能、燃油经济性和发动机的创新性，最终选出他们心目中的十款表现最佳的发动机，那么2018年入围“全球十佳”的发动机有哪些呢？ 单从“十佳发动机”获奖名单上来看，福特与本田都有两款发动机入围，成为18年十佳发动机中最大的赢家，而克莱斯勒、英菲尼迪和捷豹则代表豪华品牌位于其中。那么，这十款发动机的特点如何呢？ 雪佛兰150kW驱动系统 此款电动机搭配在雪佛兰Bolt EV车型上，最大输出扭矩为360N·m，最大功率150kW，在这套动力系统的帮助下，Bolt这款纯电动小车在不到7秒内就可以完成0-100km/h的加速。续航里程达到383km，在240V电压充电桩下9小时就能够完全充满。可见通用的这款车目标很明确，矛头直逼特斯拉MODEL3。 克莱斯勒3.6L V6自吸发动机 这款3.6L自吸发动机可爆发出205kW以及345N·m的最大扭矩。作为混合动力系统中的发动机，为了提升燃烧效率，能够实现阿特金森循环效果的可变正时机构是非常重要的技术，尤其是通过气门正时系统，是进气门晚关，行程膨胀比大于压缩比，最大化的压榨出每一滴燃油的能量。 “我们对克莱斯勒Pacifica两种动力输出的无缝衔接而感到震惊”，这是一位沃德评委对这款混合动力MPV的评价。可见在涡轮增压大行其道的今天，克莱斯勒的3.6L自吸V6发动机显得尤为珍贵。 福特2.7L V6双涡轮增压发动机 这款发动机搭载在福特F-150上，采用了双涡轮增压和发动机启停技术，最大功率329马力，最大扭矩507N·m，不仅动力充沛，同时在环保上更加先进，打消了以往的美国车大油耗的概念，使得F-150成为福特F系列皮卡家族中性价比最高，燃油经济性最好的车型。 福特5.0L V8自吸发动机 这款最大功率达到310kW，峰值扭矩达到530N·m，百公里加速5.51秒，使得福特Mustang GT比竞争对手拥有更充裕的动力储备、更平顺线性的动力输出以及更嘹亮的声浪，让福特野马不在是那辆让小偷都躲着走的野兽，而是一辆各方面都均衡的美式跑车。 本田130kW燃料电池 纯电驱动车型从某种意义上来说确实环保，不过平时充电时间实在令人头疼。动辄以小时计算的过程无疑于将车主拴在充电桩旁，不过这些烦恼在燃料电池车型上并不存在，其燃料加注时间与传统内燃机车型十分相似，3-5分钟的“进食”后，它们就可以再次带上车主狂奔数百公里，难怪评委们对它倾心。 本田2.0L涡轮增压发动机 本田在沉寂多年之后，Type R车型横空出世，首次采用涡轮增压的K20C发动机，235Kw/400N·m的最大动力输出足以迷倒众人。而且就目前国内市场福克斯RS和高尔夫R厮杀正热，如果本田能在不久的将来把这款车引入进来，那么我们也将有望看到三台平民终极钢炮之间的比拼。 英菲尼迪3.0L V6双涡轮增压发动机 这款日产全新自主研发的发动机代号为VR30DETT发动机，搭载与英菲尼迪Q50车型上，采用了双涡轮增压技术，进排气门可变正时技术，并针对标准版和高功版的不同，进气中冷器也有不一样的设计。 捷豹2.0L涡轮增压发动机 这款代号AJ20的全新发动机与之前捷豹采用的2.0TEcoBoost的发动机相比，动力方面有着不小的提升，最大马力250PS，最大扭力365N·m，在达到最大扭矩的同时，转速却比之前有所下降，这对捷豹的这款全新发动机来说是一个不小的进步。 起亚3.3L V6涡轮增压发动机 这款发动机在转速稍低于1500转时就能爆发出最大扭矩510N·m，低转扭矩输出充盈。进气门正时调节器增大了调整范围，可以在上止点前50°至上止点30°范围内调整，从而实现了进气门延迟关闭功能，有利于减小发动机工作时的泵气损失，提升了发动机的燃油经济性。 丰田2.5L自吸发动机
刚上市的广汽丰田凯美瑞就是采用的这款发动机，它是第一款丰田TNGA架构产品，主要的创新技术可以归纳为提高热效率（在普通燃油车型上，这款发动机热效率达到40%，在混动版本上燃烧热效率则提升到41%）、提升响应速度以及降低排放。百公里油耗仅有5.8L，这也是沃德评委对此青睐的重要原因之一。 来源于:今日汽车讯息 原创： 哒哒 |
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