各大品牌中，1.6排量以下（包括1.6）的发动机，哪家的最牛？

茂林之家 2019-04-08

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说最牛，当然是马自达1.5L发动机，其次是丰田1.6L，本田1.5L、大众1.6L和1.5L；然后是日产1.6L、现代1.6L、通用1.5L、福特1.5L等。

为什么说马自达的发动机包括1.5L自然吸气发动机是世界顶尖？

14：1的高压缩比带来的燃油经济性没有任何同排量发动机能与之相提并论。

理论上讲，高压缩比发动机应采用高标号燃油方为上策，但马自达通过包括但不限于421排气结构等技术手段解决了低标号汽油的爆震问题。

相对而言，本田的地球梦发动机实际上与早期的版本并没有实质性进步，只不过有助于营销。

与本田1.5L发动机也存在较高的产机油问题相比，马自达同排量发动机则表现得更为稳定。

就目前本田投放于国内市场的车型，品质与早期版本相比已经大踏步退步了。但因水军太多或不懂车的人太多才成就了本田现在的火热。

各大主机厂的量产小排量发动机里最牛的基本以涡轮增压为主，自吸发动机没有特别抢眼的机型，某些车型有些性能也离不开车辆减重，所以还是看一看几台优秀的小排量增压机。

发动机以匹配量产车价格比较亲民的车型为主，类似奔驰1.6T-V6这种BT机型不在讨论范围直列。

1.6T发动机为宝马CE16发动机，授权绵阳新晨生产的这台发动机意在替代现款使用1.5T三缸发动机的宝马系列车型；该发动机的特点是使用了缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变机油泵以及电子节温器等技术，最重要的是仍有单涡轮双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。

1.5T发动机应该是长城4B15，这台机器虽然是国产动力但并不代表低端，同样的高压缸内直喷、全可变气门升程、电驱蜗轮蜗杆、缸盖集成排气歧管、电控泄压阀等技术算相当领先，最大功率超120kw、峰值扭矩达到285牛米的参数也能说明性能不差，只是长城量产车在轻量化方面相当一般所以限制了性能发挥。

1.4T发动机当属大众EA211的高功率版本，在升级改造了活塞环和铸铁内衬之后烧机油的问题基本解决，增压器排气歧管也是集成式设计，废气转化效率高增压器转速提升很快；缸内直喷有高压油轨油泵，分层燃烧技术虽然已经被广泛使用不过EA211在节油表现上确实更加出色；最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750转爆发的参数一般，不过匹配的实车从A0级到B级车均能做到10秒内轻松破百，唯一的可惜的是没有匹配好的变速箱。

排量再小一些的发动机近期已经没有什么好机型了，三缸发动机泛滥成灾且以小排量为主，低于1.4T没有什么特别令人眼前一亮的机器。自吸发动机里经典机型按照质量排名还是大众EA211、通用L2B/L3C以及一些国产小排量机头，这类发动机的共同特点是没有性能但是质量好，代步车还是可以选择的。

保有量最大、性价比最高、品质也有一定领先的小排量发动机有这么几台，排名靠后的机型就不在具体介绍了。

1.6L排量及以下发动机哪家最牛？这个妞不知道特指哪些方面，因为每款品牌发动机的调教都有自己脾气，有的偏动力、有的偏稳定、有的偏经济、有的偏技术，再者任何一款发动机都不完美无缺，都有故障率。不过综合我们常见的主流小排量（1.6L及以下）发动机来看还是有很多不错的。

本田地球梦1.5L直喷自吸，就是在飞度上搭载的L15B发动机，最大马力131峰值扭矩155本田ivtec技术，本田调教大功率发力在小排量自吸里算是是动力性能好的发动机。

大众EA211系， 1.4T 代号CSS 其性能参数一般，但是偏实用调教，中低转速动力响应快，涡轮+直喷主流，新技术应用较多在稳定性和燃油经济性都表现的不错。当然奥迪和大众在技术应用上也有差异，奥迪更接近原版，大众阉割较多，但是对于家用代步也足够。

丰田1.5L、1.6L自吸，可靠耐用，动力平平，结构简单新技术应用也不多，最大特点就是平庸且耐用，故障率低。就算国产化但是稳定性和耐用性还是得到了保证，丰田发动机在“控稳”上一直很谨慎。

福特ecobost1.5T，福特这款发动机性能确实不错，奈何逐渐走3缸路线，四缸1.5T181马力当时在同级别是拔尖的水准，ecobost小排量发动机基本集福特各种新技术为一体，不仅动力满满，油耗也是有很大降低。
此外还有日产1.6L、现代1.4T、通用1.5L等发动机也各有特色，日产1.6L和通用1.5L是偏向经济型和稳定性调教，技术应用不多但是比较耐用。现代1.4 T是个明星发动机，动力一般但由于匹配自家动力总成在调教上占优势。当然如今搭在新技术的新发动机也在不断推出，但由于缺乏市场考验很难判定其综合性能，所以要说谁发动机牛只能在老款或者更新款里面选择比较保守。