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最近，本编的心情不错——因为家里准备资助给我买辆车，初步定位在中型车。 So，问题来了，我应该选哪种车呢？逛了一圈车市，咨询身边有车人士，网上搜索信息，初步选定了范围——天籁 2.0L XL Upper 欧冠科技版or速派330 TSI DSG创行版or迈锐宝XL 1.5T 双离合锐驰版。除了主动安全、胎压监测、氙气大灯等等安全和操控配置上的差别外，天籁与另两款车在发动机这个核心部件上还有一个很明显的区别，即天籁是自然吸气，而速派和迈锐宝是涡轮增压。 突然想起上个月Jack写了一篇关于涡轮增压的文章，再次打开那篇微信稿，感觉涡轮增压的确是个好东西，在加上身边的朋友也推荐买涡轮增压车，说是涡轮车在平时城市道路时涡轮不发挥作用，相当于低排量车，省油，在高速路上涡轮能发挥作用，动力能赶上高排量的车。恩，很好！BUT！作为技术控的我，是坚决不相信世上是只有利没有弊的事情，所以，我找了些对于我们这些潜在购车者来说关于涡轮增压和自然吸气孰优孰劣的信息：首先，关于什么是涡轮增压，什么是自然吸气，本编就不在赘述了，不懂的请参考上次Jack的那篇关于涡轮增压的文章。在此，我仅仅对这两者进行比较：技术可靠性(就是工作稳定，不容易坏，省心！)： 毫无疑问是自然吸气技术成熟，稳定性高。 自然吸气对油品要求低(自吸一般93号，涡轮的大多要97号)、保养维护简单便宜(半合成机油和全合成机油的区别啊！)、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等。所以自吸发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮发动机来得更有优势。经济省油性： 由于涡轮发动机的工作原理，一般在高速路上高速不间断行驶时，1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗，同时也提供相应充足的动力。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。在慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了，不过动力性能也不是特别充沛了。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与车辆自重的匹配，实际使用时的道路情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低——就是把油都用在刀口上了！排放控制： 在排放控制上，我们得说涡轮增压发动机的优点：提高燃油经济性，降低尾气排放，然后政府会相应的降低我们车主的车船使用税。寿命耐久性： 由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以理论上它的寿命不如自然吸气发动机更长久，另外，涡轮本身也可能因高温坏掉(换一个好贵呢！)。加速性能： 毋庸置疑，涡轮发动机加速表现更好。同排量涡轮增压发动机利用空气压缩驱动涡轮来增加发动机进气量来增加输出功率，其优势特别体现在动力性方面。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。实际表现上，涡轮发动机在3000转后的后劲会比自然吸气发动机强。虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是噪音大以及动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从踩油门到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差——至少2秒左右来增加进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。驾驶乐趣： 一方面，涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。但另一方面，自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。即慢速的安静平顺性、汽车发动时的噪音和运转平稳度等方面，自然吸气发动机普遍会做得更好。实用保养： 从平时用车角度而言，自然吸气发动机好保养好维护，结构简单、维护简单、油品要求低，而涡轮增压车辆对保养也有特殊的要求，如品质更高的机油、更加洁净的使用环境、要求使用更高标号的油品等等。由此我们不难看出，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，没有谁能完全压倒谁，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。所以我们建议，对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户，我们选择自然吸气似乎更实惠一些——然后。。。呵呵，就没有然后啦，因为我们就是普通家庭消费者！ |
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