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汽车带T，相信大家统一的观念就是与相比车型更贵一些。但贵也有贵的道理，在动力发面更加适合喜欢踩油门的车主，发动机会有明显的动力爆发，给驾驶者不一样的感受。 普遍的一个说法是发动机是自然吸气好，还是涡轮增压好。各抒己见吧，没有说更好，只有哪个更适合自己最重要。 因为一般中高档车带T的居多，但也不代表自然吸气没有优势，自然吸气代表比如宝马、本田。 那对于入手了涡轮增压发动机的车主，只知道动力却不知道怎么保养，这势必会花费更多不必要的维修护养费用。 涡轮增压发动机即"Turbo"，字母"T"成为了涡轮增压发动机的身份代表。 涡轮增压利用发动机运作产生的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，从而增加了气缸的进气量，也增加了燃油量。 空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 当然单纯的涡轮增压技术缺点还是比较明显，动力输出迟滞、低转速扭力不足等问题。 如何去护养涡轮增压发动机？ 经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好。果密封环没有密封完好，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高。 外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生"烧机油"的情况。 涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高、稳定性好，而合成机油或半合成机油可以满足这些需求。 建议选择全合成机油更好。 涡轮增压发动机长时间高速运转后不要立即熄火。 动机工作后涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间。同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间"咬死"而损坏轴承和轴。 如果发动机突然熄火后，排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上，使停留在增压器内部的机油熬成积炭。 因此发动机熄火前最好怠速运转几十秒，使涡轮增压器转子转速下降。 启动、慢加速涡轮增压发动机车型在启动后，不要急踩油门。先怠速运转，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位。机油温度慢慢上升后，涡轮增压器会得到充分润滑，此时提速才会如鱼得水。 说了这么多涡轮增压发动机的护养，其实就是日常很简单的一个小习惯。 涡轮增压发动机还是自然吸气的好，一直饱受争议的话题。 小编倒是有个小建议，如果车是买来家用的话就选择自然吸气的，因为家用的一般只是低转速，低转速相对来说自然吸气的安全还使用的寿命长。 爱车如命，开车要命，请搜索关注《酷车无忧》； |
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