宝鸡至法门寺
阿房宫至宝鸡（杨凌至宝鸡段）
太白山至太白县
太白至凤县
平凉至陇县至千阳至宝鸡
宝鸡至太白至留坝至汉中
岐山至麟游等城际铁路
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《关中城市群城际铁路网规划示意图》 曝光 宝鸡将要修建 7条城际铁路 宝鸡至法门寺 阿房宫至宝鸡（杨凌至宝鸡段） 太白山至太白县 城际铁路 关中城市群城际铁路规划总规模初步规划为1,204公里。 城际铁路线网的骨架确定为：以西安为中心，沿陇海线，西起宝鸡，经咸阳、西安，东至华阴的“一”字形东西主轴，和西安-铜川、西安-阎良-韩城的2个辐射轴线组成的“V”字形主骨架。中远期还将建成西安-西安咸阳机场-礼泉-乾县-扶风-眉县-周至-户县-长安-临潼-渭南-阎良-三原-泾阳-西安咸阳机场等城镇的连接关中主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。 到2020年，关中城市群城际铁路和大西安地铁分别突破300公里、200公里，西安咸阳国际机场客运量达到5000万人次，其中国际客运航线达到100条，国际客运量超过500万人次。 除了城际铁路 宝鸡还有这些大动作 阳平渭河大桥 北起陈仓区科技路，南接西宝南线，桥梁全长1269米，双向6车道，采用钢桁框架双塔双索面斜拉桥，投资4.12亿元。 石鼓（联盟）渭河大桥 南起宝光路，北至联盟路，桥梁全长1400米，双向4车道，为双索面自锚式悬索桥，投资3.46亿元。 规划：联盟路渭河大桥南与滨河大道形成互通式立交，然后大桥高架南延与现连霍高速市区段形成互通式立交，打通上马营地区西行及天水方向的通道，打通石坝河和宝光路地区上快速路西行天水、东行西安的通道。 植物园渭河大桥 南起姜谭路，北至玉涧堡西路。桥梁全长1486米，双向4车道，主桥采用三跨中承式钢桁架系杆拱桥，投资2.1亿元。 规划：植物园渭河大桥南端与现连霍高速形成5向互通式立交，彻底盘活西部新福路、宝福路和姜谭路地区的交通，可以说是宝鸡西区交通的点睛之笔。 虢磻路铁路立交桥 南起陈仓区东大街，北接北新路，桥梁全长971米，双向4车道，远期预留高架桥接茬，投资1.2亿元。 金陵一桥加固及滨河北路匝道工程
金陵一桥加固及滨河北路匝道工程：经多次对该桥检测、论证，对第三联及墩台进行加固，同时新建滨河北路右转匝道。投资3000万元。 将高速路收费站设置在千河立交前，将千河立交至现出口的高速变为城市快速干道，在卧龙寺桥设置一个出口，在蟠龙桥设置一个互通立交，然后在现出口处架设高架桥，在联盟路设置互通立交，宝烟路设置互通立交，过金陵河后在滨河北路上架设高架桥，在胜利桥设置出口，在神农大桥设置互通立交，在植物园桥修好后在植物园桥设置互通立交，在福谭桥设置出口。从市区到卧龙寺和虢镇的车和从卧龙寺回市区和新福园的车可直接从快速干道上走，市区内交通将缓解。 五座大桥一开通， 宝鸡又会美出新高度！ 除过五座大桥，宝鸡的铁路和高速公路 也会发生翻天覆地的变化 |
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