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现在开自动挡车的朋友们是越来越多了，而且厂家生产的自动挡的车也越来越成为主流。但自动变速箱是个比较复杂的机械结构，说白了呢，就是它虽然比手动变速箱方便好用，可是它的耐用性不如手动变速箱，所以，很多人会认为，自动挡的车子更容易坏掉。 那开自动档的车子就更要小心翼翼了，就流传着这么一种保护手动档车的点火起步的说法，说是咱们车子打火之前，档位从P档先挂到N档上面，然后再打火，这样直接从N档向下挂到D档上，松刹车，加油起步，这样做有什么好处呢？ 因为在P档和N档之间有一个R档（倒档），启动车子后，档位从P档到R档的过程中，会对变速箱造成一个短暂的冲击，伤害到变速箱。 对于这种说法，还确实存在不少很认可的朋友们，这么说法对不对？咱们暂且不说。这种做法其实并没有什么错误，你这样操作，无非就是比P档打火多了一个操作步骤，复杂了一些。 那我想说的是咱们的P档打火到底可以不可以，真的会对变速箱造成可能维修性的伤害吗？ 其实，有一些自动挡的车子，还会特意做一个打火的设计，就是只能P档打火，挂到N档后，无论如何也是启动不了发动机的；或者是在没打火之前，档位只能在P档上，不能挂到N档，那这又怎么解释呢？ 对于自动挡的车子，现在公认的，而且汽车设计工程师在设计之初，也是以P档打火设计的。我们假设，即使从P档到N档，经过R档的时候有个短暂的冲击，这种冲击能有多大呢，对于液力变矩器而言，这也是它的优势，即使有机械错误，也不会造成机械故障，因为它是油液传动，而不是齿轮传动，所以，即使有冲击，这种伤害也是极其小的。 但是，我们又反过来要说了，从P经过R到N的过程中，真的会有这样的一个短暂冲击吗？其实啊，自动挡在档位和机械之间还有一个变速箱控制电脑，这个电脑已经被设定了一些操作逻辑，正确的符合系统操作的逻辑，它才会执行； 如果咱们挂档后，给到电脑错误的操作了，它会提示报错，比如说，你正在以120公里/小时的速度在高速行驶，突然被后排的小孩子把档杆推到了倒档上，这个时候车子就会报错提醒，而并不会执行倒档，否则变速箱真的就报废了。 所以，有了这个电脑机构，大部分的自动变速箱在程序设计的时候，会特意的针对这种P到N的操作，做出这样的设计，就是当档位短暂“路过”R档的时候，不执行R倒档，而当档位停留在R档的时候，才会被真正执行。所以，就不存在这种“短暂冲击”的说法了。 所以，无论是P档打火还是N档打火，都没有错，对变速箱和机械几乎没有伤害，只是大家的习惯和认知问题。 那自动挡的车子在等红绿灯的时候应该挂什么档呢？为什么有时候踩刹车，自动挡车子容易发抖呢？还有咱们停车的时候是先拉手刹还是先挂P档呢？ 如果你也还有这些疑问的话，不妨在咱们的微信公众号中回复“自动挡”三个字，再给你看几篇这样的小文章。 一年365天，天天不停更，三味每天都会在公众号“擎风车铺”为大家讲一个三分钟汽车知识小语音，这里可是最为你动擎的汽车新媒体！喜欢擎风车铺，喜欢三味的节目，就点一下关注吧！咱们今天的关键词是“自动挡”，好了，我们明天见！ |
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