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最近有很多朋友在汽车驾驶技术微信，留言回来，发现了一个比较高的概率问题，那就是自动停车时间是拉手闸还是挂P文件?很多人尤其是刚毕业几年，救了第一辆车的命，怕他们的车坏了，敲了所有的遇难的死人，小边这个很明白。 我们都知道，自动齿轮不是踩在离合器上，越来越多的新手都喜欢自动的。在离合器转移问题上的一个小步骤，驾驶要平稳得多，将会少很多事故。 如果停车悬挂P块，那么刹车会前后摆动，导致汽车零部件对汽车的损坏。因此，我们都觉得我们必须首先把手闸拉到挂P档。不要损坏汽车，这是正确的停车方式。最后，什么是对的?  我们首先介绍了四种主要的通用文件自动，是P文件，R文件，N文件，D文件。 P文件指的是停车制动系统的制动装置，假设大部分的力，然后悬挂在P块上，这样它就能防止这种情况的发生。 R是相反的齿轮，扭转了停止悬挂在R块的需要。 N是一个免费的，短时间的停车可以是不可能的。 D是驱动装置。 很多开放式自动的老司机，停车时间就是挂起P文件，松开刹车，拉上手闸。这一步对自动汽车来说是致命的。他们建议正确的自动停车步骤应该是准确的:刹车，齿轮，拉手闸，熄火，挂P文件。但有些人说这是错的，所以对于新手，缠着，再加上媒体对各种各样的主人，所有的老司机，让新手说:我不知道怎么开车，天天盼着车头，日三香。事实上，没有错，是各种各样的环境和使用不同的方法，下面是一个详细的解释，你会看到的。发生了什么事。  我们必须首先了解所发生的事情。在机械运动中，它的引擎在八根柱子上无法跳动。P的输出实际上是挂起的，用钩子钩住部件的传输端。因为差距钩槽,如果你踩刹车P块,释放刹车的时候,车辆来回摇摆,直到钩卡在卡槽的一端,和力不会移动。这是因为汽车终于在摇晃，你会认为它伤害了汽车。如果你是第一个停车制动，手刹，车完全停不动，然后挂P块，如果它摇晃没有自然的结束。如果在路上，汽车在晃动的末端实际上是相当温和的，对于大部分金属部件来说，这是一个很小的影响。至于停车引起的震动，实际上并没有损坏汽车。很多人，只是太担心了。影响很小，不伤害汽车。你可以放心，不要害怕。如果有人曾经挂过P文件，完全可以，挂起。 综上所述，一般开放式的停车方式是: 1、悬挂P文件-制动-手闸-熄火: 2、刹车-齿轮-手动-熄火-悬挂P文件。 汽车的两步，区别首先与P文件相连或拉手闸，实际上是不同的一点。重点在于P齿轮的锁定机构，变速箱将强制变速箱的设计，因为止块，能够承受功率;后一点在手闸上，变速箱基本力，依次在手闸上。  A: 如果它在汽车的地面上，无论哪种步骤都不属于汽车变速箱损坏，主要基于个人停车习惯;如果是在陡坡中，可以使用第二个停车步骤，对变速箱的相对影响较小，因为应力点在手闸上。  二: 短时间停车，N个文件或D档手刹和脚刹，事实上，看看你的习惯用什么，好吧。 三: 当许多车主的红灯通常刹车时，齿轮在“D”块上，短时间就可以了。如果很长时间，尽管在煞车上，发动机仍在工作，会使变速器油温升，油变坏，长时间造成变速器损坏。你应该拉动手闸，悬挂“N”块，这样不仅可以防止传输损坏，还可以暂时缓解长时间在油门上造成的疲劳。 四: 有时我们把车停在斜坡上，它会悬挂P档，拉动手闸，以防止汽车滑坡。这时就发现抗拒变化，金属碰撞声，更严重不能移动。别担心，它不会被卡住，它是尽早释放刹车的责任。因为你松了刹车，铅卡槽和钩子会咬得很紧，不容易分开，好像卡住了。事实上，我们不困，我们不担心，这种情况，容易解决。  陡峭的停车不拉手闸释放刹车和滑下汽车会使停车齿轮槽和停车卡爪咬很紧,不容易被分离,如果斜率点,不会有挂装备,为了避免摊位的卡片可用于刹车-齿轮-拉手闸熄火挂P文件方式,所以齿轮箱的影响较小,因为力量在拉手闸。 最后总结一句话:事实上,打开自动是最重要的一点是,身体必须完全停止后停车操作,各种技术有很多时间是没有错,是使用环境可能不这么说很明显,必须在长期的实践摸索,自我驾驶技能是最实用的。 |
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