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又到一年春节时，全国各地回家过年的大军也随着春运首日的到来慢慢进入到了峰点。春节回家过年成为了每个中国人共同的目标和心声，纵观每年的春运可以说是对铁路、陆路的一次又一次的考验，买票回家难成为了亟需解决的问题，也是媒体报道最多的热点，那么有人会问：古代春节也有“春运”吗？那时候的人们回家过年也有困难吗？下面就带大家一起看下古代“春运”的样子。
其实“春运”一词源于改革开放后的一种中国特有的过年回乡迁徙现象，在此之前并没有这个概念，因此狭义上讲古代没有“春运”，但从广义上讲自从春节诞生以来，“春运”就已经应运而生了。在古代没有“轮船”、“飞机”、“高铁”和“大巴”那么当时的人们是如何出行，如何千里之外赶路回家的呢？
在古代离家的人群构成和现代的情况是不同的，出门在外的主体主要是“公务员”和商人，据史料记载，周代的时候已经形成了春节的雏形，受到封建思想“父母在不远游”的影响，人口流动不是特别大，而且离家的距离也不是特别远。在隋唐以前的中国，交通非常糟糕，由于受到天气、时间的限制，所以游子很少能够回家过年，即便是后来交通发达了，回趟家也不是一件容易的事情。
回家难的背后是行路难，“海日生残夜，江春入旧年”、“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”这些脍炙人口的诗句都表达了思乡之情，所以历朝历代对修路非常的重视，最早追溯到的殷商旧址就已经发现了大量车马坑，到了秦代更是修了驰道相当于现在的高速公路，在驰道的两边栽了大量树木驰道宽度60多米在当时绝对是世界开路史上的NO1。
古代的“高铁”畜力车
史料记载，三皇五帝时候的已经出现了畜力车，这比国外最早出现的牛马车早了上千年。
在古代行车的动力主要为畜力和人力。最早出现的人力车叫辇，它是后来轿子的前身，再往后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车等等车型。而远途运输则主要靠畜力车，规格像现在的“高铁”，有羊车、马车、驴车、骡车、牛车等，而马车是古代春运最主要的工具，在所有交通工具中具有无法取代的位置。
畜力车有多种分类：轏车、安车等等常用车型。轏车轻便，简单大方，但是车体构造和用材档次较低。安车级别就比较高了，类似于现在的豪车，经常被一些达官贵族所乘坐。古代春运回家，如果能坐上轏车非常让人羡慕了，大多数人靠步行来实现“回家”的愿望。
在古代不同的“春运”回家途径所花费的开销也是不一样的，一般来讲分为“官办”、“民营”、“商办”三种，逢年过节的时候三种途径的费用会比平时高出不少，在古代也是有统一定价机制的，据史料记载：唐代的时候已经有了统一的全国运输定价标准，而且价格的上限和下限均有规定，并且按照里程收费，真的是佩服我们的老祖先。
【本文由“历史山人账号”发布，2017年01月14日】
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