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春节回家，永远是中国人年底的主题。 一年一度的春运大潮已经开启, 车票难抢 路上拥挤..…… “回家难”的背后是“行路难”， 化解春运难题根本上是要解决交通问题， 因此，中国历朝历代统治者都不忘修路！ 那么，古人春节是怎么回家的？ 古代的“高铁”和“大巴”又是啥样的？  殷商时代，古人十分重视道路交通建设，在安阳殷墟考古中就发现了大量车马坑。到了秦代，中国陆路交通水平突飞猛进，秦始皇在统一六国后，修建了四通八达的全国性公路网，这给“春运”提供了便捷。 据《汉书·贾山传》记载，“（秦）为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”驰道是秦国的国道，从记载来看，驰道并不输于现代高速公路。折算一下，驰道宽达69米。不只路宽，路旁边还栽植松树，注意绿化降噪，这在当时算是世界第一！ 除了驰道，秦时还有直道、轨路等。这里的轨路，便是当时的“高铁“。当然，那时的轨道非铁轨，而是用硬木做的，下垫枕木。除了工程材料不同外，与现代铁路基本没什么区别。马车行驶在上面，速度非常快。 古代“大巴”：畜力车 影响春运效率的，除了路况，还有运输工具。在古代，驱车动力主要是人力和畜力。中国最早的人力车是辇，辇就是轿子的前身，之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车。 而长途运输特别是物流则主要靠畜力车，它就是中国古代的“大巴”。有马车、驴车、骡车、牛车等。其中马车是古代春运最主要工具，和现代长途大巴一样重要，至今在北方个别地方仍能看到。 唐代“春运”全国统一价 为保证节日运输，古代有官办、商办、民营三类交通体系，但不论哪种都是要收费。节假日客运和物流费用会比平时贵一些，但相对稳定。如在唐代，商业运输便有一个全国统一价，并设有最高和最低限价，连里程速度都有详细规定。 费用方面，如果车载1000斤，走100里，运费是900文；每驮l00斤，走100里，运费是100文；走山坡道路，运费是120文。但即便走的全是山路，要价最高也不能超过150文；但走平坦道路时，费用再低也不能低于80文。人背、扛、抬，二人顶一驮收费。黄河和长江以及从幽州（今北京）至平州（今河北卢龙）上水16文，下水6文。其余的河上水15文，下水5文。 一趟下来 路费贵不贵？ 以唐朝的为例，一个人要从北京回到石家庄过年，路程以300公里计算，大概得花多少钱？ 最贵的，要数坐马车。唐代标准速度，马车一天大概走70里；标准收费，马负重100斤，每走100里，收费是100文。虽然多数人都不止100斤。这么算来，要走300公里的路程，算上中途的休息时间，大概得十几天，路费要600文。加上这十来天的食宿，起码得准备一两银子。唐太宗年间,一两银子相当现在4248元人民币。 也就是说，唐代一个身居北京的官员，要回到300公里外的石家庄过年，若全程都坐马车的话，路费大概相当于现在4000元。 来源:网络 |
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