完成试运营，北京1路公交即将迎来银隆18米BRT纯电动公交车

银隆18米纯电动BRT大容量公交自发布以后，一直受到业界的极大关注。

今日，来自银隆新能源的消息称，这款18米BRT公交终于要迎来正式运营了。据介绍，首批10辆车已经正式交付北京公交公司，并于今日进行了试运营。

据了解，在试运营之后，这批车即将投入1路正式运营。众所周知，北京公交1路穿越长安街东西，全程27.1公里，是北京市一条极为重要的北京公交线路，也是北京市城区最繁忙的公交线路之一，在某种程度上，可以说，它就是北京公交的旗帜。银隆BRT公交能够投入这条线路运营，也是银隆新能源的一直以来的实力证明。

图为正在1路上试运营的银隆18米纯电动BRT公交车。

而就银隆18米BRT公交来说，由于炫酷的外观造型和银隆独特的钛酸锂电池动力，自发布以来，就一直受到业界的关注。

来自银隆的资料显示，这款BRT公交采用了全承载车身技术、车身轻量化设计、新材料的应用，让车辆在保证承载性的同时，又大幅提升了安全性；长达18米的车身长度，满足城市公交超大容量装载需求，满载时最大可容纳160人。

车内采用了专用低地板前后桥，通道更宽，大大方便了乘客上车，尤其为老人、妇幼等上车提供了方便。此外，整车不仅平顺性表现优越(无抖动、窜动)，整车噪音小，整车加速度等各项指标都达到高标准。

在动力续航上，采用银隆新能源自主研发的大容量锂离子动力电池---银隆钛电池，具有高安全、高效率、耐宽温、快充放、长寿命五大特性。由于钛酸锂可快速充放电，在公交车上应用可实现随用随充，可利用公交车达到终点站司机休息的时间（10-20分钟）对电池进行快速补电，省去其他材料体系的纯电动公交夜晚集中充电所需的场地建设和人员配置，更节省费用和资源。

以前，我们要想见到银隆这款车只有在某些车展上才能看到。如今，随着银隆18米BRT公交的投入运营，可以说，它正式的走进了我们的生活，也让我们有更方便的渠道去体验这款车的魅力。相信，银隆这款公交车正如它投入运营的北京1路一样，在很好的服务来自全国各地的人们时，随着时间的沉淀，逐渐的成为经典。