|
在全站仪之前，有一种仪器叫经纬仪，当经纬仪具备了测距功能的时候，这个时候叫做半站仪，当半站仪的功能进一步完善之后，就成了我们现在所说的全站仪。全站仪的使用确实很广泛，在现在的工程建设中，尤其是道路工程或桥梁工程施工现场，全站仪几乎是必不可少的一样仪器。 根据全站仪的这个工作原理，我们在操作的过程中要把握好两个参数一个是角度的控制，一个是距离的控制。当然了，这两个参数都是仪器自己计算和测量的。所以，全站仪在使用了一年以后，都要进行核定。主要是看他的角度转盘是否精确，测距精度是否达到规范要求。 到底全站仪怎么用，其实很简单，如果你知道两个点，通过全站仪的后视功能，可以建立一个坐标系，这个坐标系一般是通过设计提供的，当全站仪建立起这个坐标系之后，再把你需要测量的点位，通过数据的形式告诉给全站仪，全站仪计算测站点和目标点之间的方位距离关系，通过距离和角度两个参数表现出来。再引导司镜员把它的实际位置在现场指定出来，这个过程就是所谓的坐标放样。当然还有一种叫取样，我们称之为坐标测量，就是如果说想你知道一个点位的三维坐标数据。那么就可以，在全站仪后视完成后对该点位进行数据采集。这就是全站仪的，两种最基本的功能坐标放样和数据测量。 实际操作中究竟该怎么操作？这个问题说起来比较麻烦，如果身边有会测量的朋友，带你两天，亲自示范几下你就明白了，其他的仪器大同小异，一通百通。 当然针对测量来讲，最困难的不是仪器的操作，而是数据的计算，因为设计图纸给你的数据，远远不足以让你在实际操作中用来指导现场的施工，这就需要你把设计的给你的数据转换成你实际施工中需要的控制数据，这个过程往往是比较考验一个测量人员的。除此之外，就是测量人员本身的精细程度和责任心的问题，做到这几点，作为一名合格的测量员就没问题了。当然在一些偏远地区，一个技术稍好的测量员工资可以在万元以上，这是非常可观的，作为一名专业工程师来讲。 直接在手机上说出来的，可能逻辑比较乱。但大致意思，应该表达清楚了。如果还有不清楚的可以加关注咨询。 |
|
|
