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近几年，随着越来越多的城市实施货车限行政策，轻客类产品越来越受到市场欢迎，兼顾载客与拉货，可灵活利用的空间，城市内行驶的轻客数量在不断增加。同时随着市场的火爆，越来越多的整车企业推出轻客产品参与市场角逐
测试路线 今天进行角逐两个主角，一个是长期雄霸国内轻客领域的老牌王者经典全顺，自从进入中国市场至今未改传统的形象。另一位是国内轻客后起之秀江淮星锐，自推出后不断自我完善，目前迎来全新的二代江淮星锐。而参与对比的车型，都选择在七座中顶版的车型。 百公里油耗PK：江淮星锐以一升优势胜出 油耗测试是此次PK的重点，油耗测试采用传统的物理计量方法，测试车辆从测试起点加油站加满油，再到终点加油站加满油，即为此次测试的油耗。 本次油耗测试的线路，是从北京丰台南四环西路翔亚加油站，到河北省张家口市怀来县东花园培训中心，途径北京西四环高速、京新高速、京藏高速，全程140公里，测试路以高速路为主，路况基本良好。 测试车辆经典全顺搭载南昌江铃国四柴油发动机，而江淮星锐则搭载国五1.9CTI柴油发动机，两者都采用涡轮增压以及高压共轨技术，同样是4缸柴油机。 油耗PK最终结果，江淮星锐百公里油耗9.9升，经典全顺百公里油耗10.5升，两者差距不到1升，并不是特别大。但值得注意的是，测试江淮星锐为新车，初始里程只有28公里，尚处于磨合期内，实际油耗可能会更低。 百公里油耗PK项目说明：
百公里油耗PK结果：
星锐测试20度坡 全顺测试20度坡 爬坡性能PK：爬坡时间江淮星锐拉开对手1秒 在爬坡性能PK中，两辆车将分别挑战测试场地15度坡道以及20度坡道，从坡底出发计算达到坡顶的时间。其中15度坡全长30.9米，20度坡全长26.3米。 爬坡性能PK主要考验车辆的扭矩大小，对于商用车而言，扭矩不仅影响车辆在坡道行驶的性能，同样影响车辆在载重下的动力性。在正式PK中，全顺测试15度坡用时6秒87，星锐测试15度坡用时6秒45。全顺测试20度坡用时6秒91，星锐测试20度坡用时5秒94。 从结果可以看到，星锐在两项爬坡测试中均胜出，并且在测试20度坡道时表现突出，拉开对手1秒，这说明在坡度较陡的道路上，星锐能够发挥出更好的动力性。从辆车参数表上看，江淮星锐发动机扭矩达到310牛·米，而经典全顺搭载发动机扭矩为260牛·米，两者还有有一些差距的。 爬坡性能PK项目说明：
爬坡性能PK结果：
星锐测试0~90公里 全顺测试0~90公里加速 加速性能PK：0~90公里加速江淮星锐快对手2秒 速度是评价一辆车运输效率高低最直观的表现，高功率的发动机往往能够带来更快的行车速度，而加速能力测试更体现了一款车扭矩产生的爆发力以及车辆的传动效率程度。 在PK环节，安排了0~60公里加速以及0~90公里加速测试。结果全顺时速60公里加速用时9秒26，星锐时速60公里加速用时8秒20。全顺时速90公里加速用时14秒29，星锐时速90公里加速用时12秒39。 从结果看，在加速性能PK环节，依然是星锐全胜。从两车的发动机参数上可以看出差异所在，经典全顺搭载的发动机最高马力109，而江淮星锐最大马力为139。同样在最大功率转速以及最大扭矩转速上，江淮星锐都拥有明显优势。 加速性能PK结果：
制动性能PK：江淮星锐优于对手1米 作为一款多功能轻客产品，无论载客还是拉货，安全性都至关重要，而主动安全则依赖于车辆的制动性能。在制动性能PK中，两辆车分别加速到时速60公里，然后在制定的标线处进行紧急制动，通过制动距离评价车辆制动性能的优劣。 测试结果，江淮星锐时速60公里紧急制动距离10.55米，经典全顺时速60公里紧急制动距离11.90米，依然是江淮星锐略胜一筹。 从参数上可以看出，两辆车都配置了ABS防抱死系统，星锐则是ABS+EBD，EBD也就是电子制动力分配，可以将刹车力适当地分配至四个车轮，是ABS的辅助功能，与ABS组合使用可以提高ABS的功效，尤其增加弯道行驶的安全。 制动性能PK结果：
怠速噪音PK：发动机2000转下江淮星锐拉开对手10分贝 噪音是衡量一辆车舒适性的重要指标，作为一款商用车，驾驶员要长时间在车内驾驶工作，如果时常伴随刺耳的噪音恐怕对驾驶员的身心健康有很大的影响。 汽车噪音的来源有很多种，汽车的发动机、变速器、车身震动是车内噪音的主要来源，在怠速状态下主要测试汽车的发动机、变速器、车身震动产生的噪音分贝。 在PK中，全顺怠速噪音59.4分贝，1000转噪音60.2分贝，1500转噪音69分贝，2000转噪音69.1分贝。星锐怠速噪音57.4分贝，1000转噪音57.1分贝，1500转噪音65.1分贝，2000转噪音59.7分贝。 也就是说，在怠速噪音PK项目中，星锐依然处于领先，尤其在发动机2000转状况下，两者噪音相差竟然接近10分贝！客观上说星锐作为新车可能占一点便宜，但更加静音也反应出动力系统运行的平顺性。 怠速噪音PK结果：
静态PK：江淮星锐在时尚、细节方面加分 在静态PK环境，则主要对比两款车的外观、内饰等细节层面。简单来说，就是面子和里子，颜值和舒适性。 全顺transit发展至今已经历经60个年头早已被大家所熟知，参与PK测试的这款经典全顺属于第三代产品，自1986年问世至今的经典车型，依然在国内非常活跃。即使在今天看来，全顺的外观也难以跳出毛病，整个前脸的曲线非常柔和，两侧经典的腰线，无一不体现着优秀的空气动力学设计。
星锐后门可以进行180度平展门上设计网兜 然而，作为后起之秀的星锐，则拥有更加靓丽的颜值。首先巨大的金属前进气格栅，让星锐的整个前脸显得饱满、大气，飞刀型前大灯也更显时尚，同样车身两侧的腰线则做了弧形的处理，显得活泼动感。 整体来说，全顺的外观经典但有些中庸，而星锐的外观大气、时尚，更加能够满意当下人的审美。
全顺内饰比较朴素和简约 内饰部分，则江淮星锐全面占据上风。虽然江淮星锐与经典全顺在内饰方面都以简约风格为主，突出实用性，但江淮星锐的内饰明显无论组合上还是材质上都显得更有档次一些，比如方向盘，江淮星锐的多功能方向盘要比全顺的强不少。 这里要重点说明的是，江淮星锐的挡位设置在中控下方，操控非常流畅方便，而经典全顺设置在传统的侧部，但是这两款车都是前排三人的座位设置，一旦前排坐满三个人，中间位置人的大腿会严重影响驾驶员换挡！这是本次测试感受到的非常糟糕的体验。 在细节方面，江淮星锐的中门带自动伸缩踏板，后车门可以进行180度平展，并且门上设置了网兜可以方便放置物品，货厢设置了4个地钩用于绳索固定货物。这些都是经典全顺所欠缺的。综上所述，在静态PK环节，江淮星锐的表现依然胜于经典全顺。
作为中国欧系轻客的代表车型，通过本次综合性能的对比测试，新一代的江淮星锐表现令人印象深刻，无论是动力总成的表现，还是智能化水平均超越了经典全顺，相信随着下一代的江淮星锐的推出，成为行为中的佼佼者已不远了。
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