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* 本文作者非汽车行业人士，只从数据角度进行解释！ 数据质量如有问题，请向电子表格应用大会反馈！ 数 据 来 源 电子表格应用大会 (www.spreadsheet.com.cn) 市 场 需 求从热销车型统计来看，国内市场汽车销售仍处于较快发展，其中SUV总体销量同比增长11.6%，轿车总体销量同比增长3.6%。表1：SUV和轿车各级别的需求变化表格不能直观的显示出来国人消费倾向的变化，我们从以下图形可以看出：小型轿车、中型SUV、中型轿车、中大型轿车需求增大高于平均水平，国人对SUV的需求热情似乎有所减少。 图1-1：SUV和轿车各级别的需求变化（同比） 但同比增长率可能会忽略一个“基数“的问题，那么增加销量的指标再进行分析看看：基数最大的紧凑轿车同比稍有下降，而基数不低的紧凑SUV需求同比增长了8.8%。 图1-2：SUV和轿车各级别的本季度销量及同比变化 消 费 能 力 有多少钱办多少事，所以也反过来可以从不同价位热销车型的销量对比和变化来反映国人的购车预算都会如何支出。 表2：SUV和轿车各价格段的销量变化 同样，如果觉得表格不清楚，我们还是来看下图，其中可以看到三个事实： 图2-1：SUV和轿车各价格段销量的同比变化 同样考虑到“基数“的问题，我们增加季度销量来一起分析：今年3季度竞争最激烈的是20万及以上级别的SUV、轿车上面，10万以内的SUV销量同比增长最大。 图2-2：SUV和轿车各价格段的本季度销量及同比变化 企 业 竞 争 快速增长的汽车消费需求，刺激了车企们的在乘用车领域的相互竞争。从以下地图中，可以看到上汽军团无论是热销车型的数量还是销量，都处于绝对领先地位。而老工业基地的一汽军团，确实表现不佳！ 我们再看看主力企业们的具体表现：（以销量降序）
表3：主流车企的季度销量及同比变化 这里有25个车企，分别来自德、美、日、法、韩、中，可谓六家斗法、各显神通，其中自主的吉利越居第4名，长城排在第7位， 上汽通用五菱跻身前10 。
图3：主流车企的季度同比增速TOP5 不解释大家都能看出来，增速最快的TOP5都是市场份额相对小的车企，其中4个是自主品牌的车企，尤其是上汽通用五菱增长太迅猛。其它数据中隐含的情报，读者朋友掐指算算吧！ 品 牌 竞 争 多品牌战略、品牌回归、全新品牌，这些名词我们经常能听到。现代商业中品牌能力已经成为是否能取得商业成功的关键，汽车领域也正是这样。尤其在自媒体时代，品牌的传播已经没有瓶颈，好与不好全部发生在以秒为单位的移动互联网上面。 我们用本季度品牌的销量及同比数据来对比一下吧：（以销量降序）
表4：主流品牌的季度销量及同比变化 毋庸置疑，大众的品牌号召力是无法企及的，但自主品牌的吉利跻身第4位，宝骏、哈弗等自主品牌已经步入第二梯队，紧随其后了。
图4：主流品牌的季度同比增速TOP5 宝骏的成长速度确实惊人，但是向凯迪拉克、奔驰等价格不亲民的品牌也有不错的增长，这是没有想到的。 价 位 认 知 大家都知道品牌形象中，价格是很重要的认知，那么在不同的价位段，各个品牌在SUV和轿车的热销同比变化是什么样的呢？
表5：主流SUV品牌在各价位段的同比变化 从上表可以看出，10-20万区间正向增长的SUV品牌有7个，其中自主品牌荣威、吉利同比增长最大。
表6：主流轿车品牌在各价位段的同比变化 从上表可以看出，10-20万区间正向增长的轿车品牌有8个，其中自主品牌只有吉利和荣威，其中吉利可谓最大赢家，虽然在SUV里增速不是第一，但是整体增长是最迅速的。 具 体 车 型 前面都是统计性的分析，下面把具体的依据（每个热销车型）公布出来，便于参考。
表7：热销SUV销量及同比数据
表8：热销轿车销量及同比数据 本文为分析报告系列第一篇完整版，增加了详细的车型同比增速排名，从纵向的分析角度给汽车行业爱好者以及数据分析爱好者以参考。 |
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