 塔克拉玛干沙漠，位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。沙漠里沙丘绵延，受风的影响，沙丘时常移动。  维语是进去出不来的地方，被称为死亡之海，沙漠里亦有少量的植物，其根系异常发达，超过地上部分的几十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分，那里的动物有夏眠的现象。  然而不服输的中国人却在这荒凉之地修建了一条长达522千米的公路，中国新疆塔克拉玛干沙漠公路。它是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。  其中塔里木沙漠公路绿化工程更是一项伟大工程，这条长436公里的绿化带建在塔里木沙漠公路两侧，它对保护沙漠公路、改善生态环境、拉动南疆经济的发展都具有重大意义。  塔里木沙漠公路防护林生态工程全线采用咸水滴灌造林技术，设计年耗水总量550万立方米；防护林生态工程栽植苗木总量达到1800余万株，林带总面积3000余公顷。  沙漠四周，生长着密集的胡杨林和树柳灌木，形成“沙漠长廊”。“长廊”内流水潺潺，绿洲相连，林带中住着野兔、小鸟等动物，亦为“死亡之海”增添了一点生机。  平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量却高达2500-3400毫米。可想而知，在这么艰苦的环境下建设绿化带是多么困难的一件事，放眼全世界能做到的能有多少。  然而这并没有阻挡中国人的脚步，只有荒凉的沙漠，只有荒凉的人生。十年时间内，便在这“死亡之海”中植下了1800多万棵树，林带总面积3000余公顷，造就了惊艳全球的中国“绿色长城”。  塔克拉玛干沙漠公路凝聚无数人的心血和汗水，为了修建这条公路，先后有17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关，攻克了在流动沙漠中修筑等级公路的一系列世界级难题。  然而随着旅游业的发展，近几年来这的车辆增多，公路两旁遍地都是人们丢弃的垃圾。甚至在人们观赏的时候，还会踩踏到这些艰难存活下来的植物。由于沙漠腹地空气干燥，这些垃圾需要很多年才能腐朽。希望大家观赏完之后带走自己的垃圾，保护这来自不易的绿色。 |
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