案例：2010款帕萨特新领驭加速无力

故障现象

一辆2010 年产新领驭1.8T，VIN 码LSVET69F9A0××××××， 行驶里程135 765km，车主反映最高车速只有120km/h，超车 能力很差。

故障诊断与排除

验证故障，启动发动机，原地踩加速踏板，最高转速只能 到3 800r/min，如图5 所示。因为该车型具有限速功能，即 在发动机无负荷情况下，踩下加速踏板时，发动机转速不会超 过4 000r/min。陪同客户一起路试，加速时车速随之提高，但 是当发动机在3 800r/min 左右时转速不再上升，此时车速在 120 ～130km/h 之间，且EPC 灯报警。

将车开回4S 店，连接VAS6150B 进入01- 发动机控制单 元检测，读取故障码“17705，P1297，增压器- 节气门连接压 力下降，静态；16683，P0299，涡轮／机械增压器增压不足， 静态”。初步判断故障原因：增压压力传感器故障、进气管漏气、 中冷器漏气、增压器工作不良。

怠速读取发动机002 数据组，如图6 所示，转速760r/min( 正常 值720 ～ 900r/min)，发动机负荷32.3%( 正常值12% ～28%)， 喷油时间2.29ms( 正常值1 ～ 4ms)， 进气量5.0g/s( 正常值 2 ～ 4g/s)。

数据显示进气量与发动机负荷高于正常值，说明进气管路可 能有泄漏，本着先简后繁的原则，先从进气管路检查。该车进气 管路连接顺序为：空气滤清器总成－空气流量传感器－涡轮增压 器－中冷器－节气门。将车辆举升，拆下发动机下护板，发现中冷 器下部的进气管没有连接好，如图7 所示。

将中冷器下部的进气管重新连接，降下车辆再次读取002 组数据，如图8 所示，转速800r/min，发动机负荷21.1％，喷 油时间2.6ms，进气量3.1g/s，各项数值均在正常范围内。装上 发动机下护板，路试，故障排除。

维修小结

该车经过空气流量传感器计量的空气，再经涡轮增压器增压，在中冷器的进气管处泄漏到外面，减少了进入汽缸的进气量，造成发动机功率下降，此时发动机控制单元开启限速功能。如果是非增压发动机进气管泄漏，因进气管中间有未经计量的空气吸入，会使空气流量传感器计量的空气量减少。与车主交谈得知该车不久前更换玻璃清洗液罐，推断该故障是由于维修人员未将拆下的中冷器进气管安装到位，车辆行驶中颠簸导致进气管卡子松脱。此案例告诉我们，在车辆维修中，安装部件时必须一次性安装到位，并拧到标准力矩，在提高修车效率的同时必须保证维修质量。