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站在半山腰可以看到九曲十八弯的黄河在郑州西部扭了一下身体，浩浩荡荡的向东流去，从此以后黄河和长江“握手”，这就是南水北调中的穿黄工程。 黄河的和床下40米的深处，有着两个直径7米的隧洞，这也是人类历史上最大的穿越江河的水利工程，这也是南水北调的咽喉之处。“南水”通过整两个隧洞一路继续北上。 为了增加输送水的安全性，这里的隧洞设计为双洞结构，根据黄河的流向进行平行布置，两洞口之间相距28米。 隧洞要考虑着黄河水和土层压力，还要考虑洞内的流水压力，所以洞内采用了国内第一次使用的双层衬砌结构，穿黄工程的抗震能力达到了8级，按照黄河水300年一次遇到洪水设计，按照1000年遇到一次洪水校核。 用于穿越黄河的盾构机，直径达到9米，长达80多米，总重量有1100吨。这个庞然大物要想在地下“始发”，得有一个地下入口——施工竖井。由于改道和多年的冲刷，黄河地质条件很复杂。整个隧洞的挖掘中，从全沙层，到半沙半土层，再到黏土和鹅卵石层，有时还经常碰到老树根。根据不同地质条件，盾构机掘进参数、推力、扭矩、掘进速度、贯入度都不同。 南水北调中线工程以解决沿线100多个城市生活和工业用水为主要供水对象，兼顾农业及其它用水，建成以后经济效益和社会效益巨大，主要体现在：第一，将较大地改善北方地区的生态和环境特别是水资源条件，增加水资源承载能力，提高资源的配置效率，促进经济结构的战略性调整。 通过建立南水北调工程新型的运行机制，促进受水地区加大节水、治污的力度，逐步改善黄淮海地区的生态环境状况，使我国北方地区逐步成为水资源配置合理、水环境良好的节水、防污型社会，实现可持续发展。有利于缓解水资源短缺对北方地区城市化发展的制约，促进当地城市化进程。 |
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