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“国产车开两三年毛病全出来了”是很久以前就在中国消费者中广为流传的一种说法，时至今日，这种说法依然存在，而且影响力不减当年，这也导致了很多初次购车的消费人群在国产车和合资车之间摇摆不定，不知道如何抉择。尽管身边不少人说近几年国产车做得很不错了，但是“国产车开两三年毛病全出来了”始终让人对国产车的质量放心不下，毕竟现阶段汽车对普通家庭来说还没有到消耗品这一层面，不像手机，用一两年不行就换了。对于这部分希望购买一辆可以长期使用而且毛病较少的消费人群，我们只能说：传言不假，如果有可能，尽量选择合资车。 这么说可能或让很多人不以为然，因为“国产车开两三年毛病全出来了”是八九年前的说法了，这么多年过去了，国产车质量早上来了。确实，近几年国产车企发展十分迅速，不少国产车也受到了很多中国消费者的喜爱，市场和口碑都不错，但这并不意味着“国产车开两三年毛病全出来了”这一问题已经得到解决了。口说无凭，我们来通过基于大数据研究得出的报告来说话。  这是图说汽车找到的J.D.Power亚太公司2016年底发布的2016中国车辆可靠性研究（VDS）。简单说一下，J.D.Power是一家创立于1968年的美国公司，这家公司的主要业务是从事汽车、金融和信息技术等行业的客户满意度研究，是全球最专业、最权威的独立市场调研公司，调研数据来自数百万真实用户，客观性和独立性比较强，在业内具有相当高的权威度。关于J.D.Power 的VDS就简单说到这里，我们来看2016年中国市场的各大品牌的表现。 在开始之前，我们还得了解一下这个图表反映的是什么东西。这个图表中的指数叫PP100，也就是每100辆车出现的质量问题数，PP100指数越低，就证明车辆的可靠性越高，在图表中反映出来就是，横柱越短越好。统计周期方面，车辆可靠性研究考察的是拥车期为37—48个月（3—4年，也即传言中国产车国产车小毛病集中出现的时期）的车辆在过去6个月中所发生的质量问题，包含与车辆相关的8个问题类别：车身外观、驾车经历、配置/ 操控/ 仪表板、音响/ 娱乐设备/ 导航系统、座椅、空调系统、车身内装、以及发动机/ 变速系统。 上面的图表一目了然，2016年主流车市场平均PP100为146，及格的国产品牌只有10个，其中5个勉强及格。这只能说明一个事实：那就是绝大多数国产车在购车3—4年之后出现的问题要比合资车更多，传言中的“国产车开两三年毛病全出来了”并非空穴来风。  当然了，反映国产车开了5—6年之后车况依旧不错的车主也有一些。不过我们都知道，任何产品每一个批次的质量都是不一样的，尤其是汽车产品，可能这个批次没有的问题，下一个批次就出现了，所以不能以个例来证明整体的质量，你买到的车没问题，不代表其他车主买到的车也没问题，毕竟谁也不想成为“中奖”的那个，不是么？这份研究报告是从成千上万的消费者那里统计而来并平均之后得出的，不是单个车主，如果就单个车主的反馈情况看的话，奇瑞的可靠性可能会比宝马还要高，但这能说明奇瑞整体可靠性比宝马好吗？ 不过我们也不必过分悲观，上图是2012年中国车辆VDS报告，对比2016年的报告，明显可以看出进入行业平均水平的国产品牌比之前更多了，这说明国产车的可靠性在慢慢进步。但请别忘记，国产车进步的同时合资车也在进步，合资车总体的可靠性是要好过国产车的，在国产车迎来实质性进步的今天，“国产车开两三年毛病全出来了”没有传闻中的那么严重，但异响、松散、抖动、共振等问题确实会在购车一段时间之后慢慢出现，如果没有忍受这些毛病的打算，姑且还是相信“国产车开两三年毛病全出来了”是真的好了。 |
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