 积碳就是指燃料与进入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的胶质（主要是羟基酸、沥青扎、加油质等）从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室里经过发动机反复高温的作用下不断积累而形成的类似煤渣的黑色物质，即为积碳。 积碳形成的两个主要原因： 1、发动机本身燃烧不充分 2、油品不佳 那么，积碳一般都会出现在什么地方？ 实际上一般民间所说的积碳其实都不准确，很多是误把泥垢称为积碳。真正常见容易积碳的地方是节气门、进气管、进气门、燃烧室、活塞顶部、活塞环、喷油嘴、火花塞等等。是不是很惊讶，积碳竟然会影响这么多零件，那么积碳对车辆危害有多大呢？ 其实，随着进气歧管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳越来越严重，会对车辆造成非常大的影响。 1、发动机动力下降 2、日常油耗增加 3、冷启动困难 4、怠速不稳及爆震 5、排放超标 6、发动机寿命缩短  燃油宝或燃油清洗剂未必有用 在加油站加油时，常常会被油站员工推销各式燃油宝，宣称能溶解、清洗积碳，可以起到降低油耗、保养发动机的作用。其实，这些燃油宝一般是由化学制剂组成，主要是起到溶解、分化积碳的作用。但是经过科研机构研究验证，这些各式燃油清洗剂的作用并不明显，反而容易引起更多的问题：如积碳溶解后进入喷油嘴和汽缸，有可能将之堵住，而劣质的燃油宝甚至还会腐蚀汽油橡胶管路，真是得不偿失。研究专家表示，目前国内的油品水平已经很高，使得这类产品已经失去了原有的价值。总之，没有必要花那个冤枉钱啦！ 打吊瓶？收效甚微 给汽车打吊瓶，你见过没有？还真有这么回事，通过将加压雾化的清洗剂放入“吊瓶”，然后将其打进汽车进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生化学反应，希望将之溶解，在这个过程中，用发动机的高转速将清理下的积碳吹出发动机外。 但这种方法不仅价格昂贵，而且效果也不是很大，因为大多数的积碳已经是高温固化后的状态，连小刀都不一定挖的下来，更何况短时间内的浸泡溶解。经过专业科学机构的实验，这种方法的效果大概只有20%的作用，而且还会有大块积碳进入汽缸的风险，从而损坏活塞或三元催化器等核心部件。  老司机“民间疗法”——上高速，意义不大！ 对于积碳，老司机们也有“民间疗法”——跑高速。将发动机提升至3000转以上的高转速，利用高转速保持较高的进排气压力和缸内工作温度，促使缸内燃油充分燃烧，并促使附着的积碳被冲掉参与到燃烧过程中，而除掉部分积碳。这种方法在理论上是可行的，但是这个方法仅仅能够作为预防，而不是清除！所以有空跑跑高速可以，但是真正积碳的时候这个方法就很鸡肋了！ 怎样减少和清理积碳？ 真正的减少和清理积碳的方法是这样的： 1、尽量避免养成长时间怠速和低速度行驶，长时间热车等不良的用车习惯。 2、尽量到可靠的正规加油站，加注高品质燃油。 3、不要刻意为了省油而养成低转速换挡的习惯。 4、保养时，大概每2万公里左右，就去做一次节气门清理，有条件的话可以做一些内窥镜检查等项目。 对于网上所传的彻底的积碳清理方法，则是将发动机相关积碳部分进行拆机清洗，但这种方法容易导致密封水平不如原厂，花了上千元钱，却将爱车性能做下降了，确实是得不偿失。当然，万一真的到了非拆机不能解决的地步，也请尽量到4S店或者有资质的未出厂施工。 |
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