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时间：2016年3月19日（晚） 地点：北京·水立方 受访人：吴扬微宏公司首席执行官 “目前微宏不燃烧电池技术没有竞争对手，是世界第一！” “我们（微宏）盈利高？那是因为我们电池卖得贵啊！” “微宏不燃烧电池技术，不依赖补贴也能生存！” “我认为新能源补贴更应该补贴国家基础设施建设。” …… 短短1个小时的专访，微宏公司首席执行官吴扬的发言让来访的记者们兴奋不已，更能让全中国的“段子手”和“标题党”们全都乐开了花，而这些犀利、辛辣、甚至自信到近乎狂妄的观点，则来自于他对微宏不燃烧电池技术的绝对自信。那么，什么是微宏不燃烧电池技术？ 微宏不燃烧电池技术：目前最安全的电池技术 电动汽车市场在过去的一年中异常火爆，但全球各大车企却并没有大规模地销售电动汽车，其中一个重要的原因在于锂离子电池不可控的燃烧。锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，依照目前行业内最高标准的电芯品控率来计算，每卖出10万台车，就有1,600台存在自燃的高风险。 微宏不燃烧电池技术是微宏历时8年研发而成的，从不燃烧电解液与耐高温隔膜两个主动的防御措施、配合STL智能热控流体这一被动防御措施两个层面，解决了围绕锂离子电池的安全困局，最终实现了电池系统级别的不燃烧、高安全与高性能。这一技术或将刷新全球锂电池安全技术标准。 除了不燃烧的安全性能外，微宏电池技术还包括“10分钟快充”和“长寿命”等特点。“十分钟快充”与“长寿命”已经得到市场广泛认可，在全球6个国家、 100多个城市有了超过1万台套的应用。 基于这样的特点，吴扬自信地说：“对于快充技术我可以非常负责任的告诉大家，我们的技术目前是全球第一，没有竞争对手。” 经过海外市场洗礼微宏电池依然保持高价 吴扬说：“微宏不卖便宜货，好东西就应该卖好价钱。这样才能保证产品质量，并且有利润支撑继续研发高端技术。”这是一句大实话，但很少有人能够说得这么硬气。 吴扬也没有计算过微宏对电池技术研发的投入成本，“从2008年开始，就是一直投一直投……” 或许人们认为吴扬是在吹牛，但是随后他用事例证明了微宏电池在行业内的竞争优势。 一家英国巴士公司曾经推出一批磷酸铁锂双层巴士，但是，一到两年后，电池衰减太严重，性能下降达到40%，如果就此停运，损失太大了。一次很偶然的机会，英国巴士公司了解到微宏的具有长寿命电池，经过实地考察并测试，签订了1000辆配套合同，并随后又追加了700辆的订单。 在谈判价格时，对方希望微宏能够降价，吴扬问对方，你有第二选择吗？如果有，我就降价，如果没有我们就不用谈了。最终对方接受了微宏的报价。 记者曾研读过三星SDI、LG化学的财务报告，他们动力电池部门都处于长期亏损状态，微宏的电池卖高价，赢利情况如何呢？吴扬虽然没有透露具体的数字，但是他说：“微宏赢利挺好。” 总结：不燃烧电池技术，有些人不理解。针对这个问题，吴扬进行了解释：不燃烧是相对概念，世界上任何物质都会燃烧，但是燃烧的温度点不同，在这个温度点之下，就不会燃烧，比如，无论把什么东西放到太阳上，没有不燃烧的；木材在常温上不会燃烧，但是遇到数百度的明火也会燃烧。 微宏的不燃烧技术是针对现有的锂电池电解液和隔膜，这些材料的燃点温度较低。而微宏研发出高燃点的电解液和高温隔膜，能够有效解决锂电池使用过程中发生的热失控。 目前微宏有300多人的研发团队在研发高密度电池，公司希望在未来的3年内能研发出能量密度达到300Wh/Kg水平的高性能电池组。微宏公司目前还在积极扩展产能，在建设的二期工程完工后，能实现年总产量7Gwh的产值，可以为超过15万辆电动车提供动力电池。目前公司正在与北汽、长安合作，微宏的这款既能快速充电又安全的动力电池未来会应用在更多的电动车产品上。 (责编：胡挹工、王溪)
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