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以下文字是车友“金色的阳光”的亲身经历和反思： “梦飞，情况是这样的，我行驶在一条4车道的大道上，来去的车都只有快车道和慢车道，限速80。我是新手，老师傅跟我说过，就算是老师傅开车也要压速度，所以我牢记老师傅的话，从没有超速行驶。 下午2点左右车少，我行驶了10多公里都在慢车道，一辆大货车一直在快车道上行驶，在后方。大货车的前后都没有车，后来发现大货车变道到我的车道，我只在嘴上说大货车讨厌不在快车道行驶跑这边道开，却没有去想变道到快车道。就这样又行驶了五六公里，大车还是跟着我，我依旧没变道，快到红绿灯口的时候，我把脚从油门换到刹车上，看到绿灯闪的时候知道过不了，我点刹了一次，到了人行道前我刹车等红灯。刚一停下来，后面的大车忽的一下就从我的车尾串到我的左边快车道上，一下子就闯过红灯。好险差点被大车送去见阎王爷了。 我好好检讨了一下错误，全部的错在自己。最早发现大车跟着自己，快车道没车自己就应该变道到快车道，第一次就可以躲过危险的，但是自己没有去做？快到红绿灯路口的时候，自己成了猴子搬包谷忘记了后面的大车刹不住，不愿意刹车，该变道到快车道上去。这是第二次躲过危险的机会。还忘记了老师教的大车刹不住，速度差。 想想都后怕，我这个新手越开越不想开车，总是无法把学到的东西运用好，总是做得不好。” 其实这位车友的经历就如同下面这个视频一样：
类似的案例我们之前在微信公众号（梦飞驾道（mfjd99））里分析过，文章的名字叫《加速闯红灯躲过一劫，救她的是巧合还是安全意识？》，请大家自行翻看。 梦飞的读者应该对《四状态理论》非常熟悉，因为它同时出现在《开车是一场修行2：别以为你不是新手》和《开车是一场修行3：高速这样开最安全》中， 是我最重要的理论之一。 所谓的《四状态理论》，指的是： 从安全到剐蹭，其实司机会经历四个阶段，舒服——尴尬——危险——剐蹭。 梦飞分别给这四种状态取了名字，他们分别是：舒服的A状态、尴尬的B状态、危险的C状态和剐蹭的D状态。 我们来找找“金色的阳光”的经历中的这几种状态： 1、舒服的A状态 “下午2点左右车少，我行驶了10多公里都在慢车道，一辆大货车一直在快车道上行驶，在后方。大货车的前后都没有车。” 这其实是一种舒服的A状态，因为无危险，每个交通参与者都各行其道，达到一种和谐的平衡态。 “后来发现大货车变道到我的车道，我只在嘴上说大货车讨厌不在快车道行驶跑这边道开，却没有去想变道到快车道。就这样又行驶了五六公里，大车还是跟着我，我依旧没变道。” 这其实是尴尬的B状态，所谓的尴尬状态，指的是存在潜在危险，有待条件触发，一旦条件成熟就会直接演变为剐蹭的D状态。 而这个案例中，被大车跟，司机就处在了尴尬的状态下。 所以学习安全驾驶的本质是什么？发现每个微妙的尴尬B状态，然后迅速把自己调整回舒服的A状态，不给任何机会让它演变为危险的C状态，甚至是剐蹭的D状态。 这个案例，司机如果发现被大车跟随，马上变道，甩开大车，就能迅速回到舒服的A状态，可惜他没有，任由事态发展。 3、危险的C状态 从尴尬的B状态到危险的C状态，只需要一个触发点，这个案例中就是“十字路口必须停下来等红灯”。 “快到红绿灯口的时候，我把脚从油门换到刹车上，看到绿灯闪的时候知道过不了，我点刹了一次，到了人行道前我刹车等红灯。刚一停下来，后面的大车忽的一下就从我的车尾串到我的左边快车道上，一下子就闯过红灯。好险差点被大车送去见阎王爷了。” 大家看到没有，由于他没有处置，事态从尴尬的B状态迅速变到危险的C状态，而是否会变到剐蹭的D状态，完全靠的是运气了，这位车友幸亏这次运气爆棚。 但把命运交到他人的手中，始终是靠不住的。如果这位车友在之前发现了被大车跟随，就能马上变道，甩开大车的话，这次险情就不会发生。 这就是发现“尴尬的B状态”，迅速主动，把自己调整回“舒服的A状态”的过程。 请记住，危险不是靠发生后去化解的，而是根本就不让危险发生！ 《四状态理论》非常值得大家掌握，因为它把安全到剐蹭，细分为四种状态，而且把两个临界状态（尴尬的B状态和危险的C状态）特意拎出来给大家分析。 任何一个从安全到车祸的过程，都一定是有征兆的（B状态），是否能发现，是否能果断提前处置，就是高手和其它司机的区别之所在！
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