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□颜寅杰 杨洁（深圳市广汇源水利勘测设计有限公司） 摘要：基于目前城市建设受内涝灾害问题的影响，文章以深圳市龙华新区进行的易涝点整治工程为例，分析了内涝灾害形成的原因，并提出了具体控制的治理技术应用方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。研究结果表明，要想提高治理城市内涝灾害技术的有效性，需采用河道清淤治理技术、河段雨水涵改造技术、排水系统改造技术以及治理设备设计选择等技术来进行治理控制。 关键词：龙华新区内涝；雨水口；河段雨水涵改造技术 0 引言城市现代化建设的不断推进，使得经济发展成果大幅度提升了人民群众的生活质量。然而，部分城市位于内涝灾害多发地区，这就严重维修了现代化经济建设成果的可持续应用。为此，研究人员应以实际治理内涝灾害问题为例，通过明确灾害的成因，来提高内涝相关治理技术应用的有效性。这是保护现代化经济建设成果的重要课题内容，相关建设人员应将其重视起来，以满足可持续发展战略对各个城市全面开发的需求。 1 工程概况龙华新区（观澜片区）易涝点整治工程涉及的流域包括：观澜河干流，一级支流樟坑径河、白花河、长坑水以及清湖水。基于上述流域对深圳龙华新区内涝影响，政治工程建设人员采用浅基础以及管、涵基槽结合开挖的方式来进行问题控制。 2 龙华新区内涝成因分析以深圳市龙华新区观澜街道的易涝点为例，在观澜大道与人民路交界处，造成内涝的成因为：地势低洼，现状人民路南侧力高刀模厂至观澜河段雨水涵，尺寸较小，且不能满足南侧雨水排泄要求；与此同时，福民路雨水管网雨水不能顺畅汇入观澜大道雨水系统，出现喷水现象，使得雨水沿道路坡面汇至交界处，进而发生灾害。在机荷高速福民收费站出口，内涝形成的原因为：地势低洼，水系改变大，整个片区雨水管网凌乱，水流没有得到有效收集，同时机荷高速匝道下存在着瓶紧段，受下游清湖水顶托，四面雨水汇至低洼处。在新樟路白鸽湖段一期，地势低洼，现状排水涵尺寸较小，雨水收集不完全，沿道路两侧坡面汇至此，下游樟坑径河淤积严重，从而导致内涝灾害的出现。而新樟路白鸽湖段二期，地势低洼，现状排水沟较小，雨水沿道路坡面汇至此处造成。在大水坑社区塘前居民小组老围处，地势低洼，下游原A2.00 m×1.50 m排水涵淤积严重，DN600 mm雨水管管径太小，是导致内涝灾害形成的原因。在深圳龙华新区马坜老村，由于地势低洼，北侧现状DN800混凝土管至大和路侧中断，且梅观高速路排水沟不能汇入现状雨水系统，这就导致沿坡面流至该处，从而形成内涝；而在桂月路企坪段，地势低洼，排水管径不够，雨水收集不够快。由上述内容可知，龙华新区内涝灾害的形成原因，主要是由于地势低洼，且排水系统设置不合理导致的。为此，工程治理人员应从排水系统设置入手，来控制内涝问题所带来的影响。 3 龙华新区内涝灾害治理技术应用3.1 河道清淤治理技术 首先，治理技术设计人员应通过设置排水设施，来将在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。其次，在枯水期进行河道的疏浚，即在河道疏浚时需根据初估淤泥量、施工工期、现状交通道路、下河车道、施工场地等情况进行合理安排。有条件时，清淤人员及施工机械应充分利用原下河车道进入河床挖运淤泥；对于难以进入河床的清淤人员和施工机械应尽量做好下河车道，以便清淤人员及车辆进入河床挖运淤泥，并在清淤完后应原状恢复挡墙。对于无法做下河车道且现状河道挡墙高的河段，建议采用吊车将清淤人员和施工机械引入河床，然后根据设计的河道纵、横断面挖运淤泥，利用吊装设备将淤泥放置到河堤上沉淀池内，用装载车运至指定的弃土场。最后，对于清出来的淤泥治理技术设计应用人员，应及时运至指定的弃土场填埋，运输车辆要保持清洁，防止对沿途道路及周边地区的污染。这是保持弃土场水土资源，进而避免淤泥流失造成二次污染现象的出现。 3.2 河段雨水涵改造技术 对于观澜大道与人民路交界处的内涝，治理技术人员应结合地理位置以及周边管网情况，彻底解决这个内涝问题。具体来说，需对人民路南侧力高刀模厂至观澜河段雨水涵进行改造，即改造长度约为990 m，需横穿主干道观澜大道，同时涉及各类管线多，实施难度大，周期较长。故本次主要对人民路南侧福民路段0.90 m×1.40 m雨水涵改造，改善福民路雨水管网雨水汇入观澜大道雨水系统水流条件，以减少低洼处的路面积水，缓解片区内涝情况。即设计新建A3.00 m×2.00 m箱涵，沿着观澜大道南侧人行道布置，将福民路雨水管网雨水收集进入观澜大道雨水系统，总长30 m。受道路和周围建筑物限制，无法进行大开挖，支护采用钢板桩支护，深约为9 m。 3.3 排水系统改造技术 以雨水口设施技术应用为例，由于现状采用平箅式单箅雨水口，暴雨期间极易堵塞，为了避免雨水口堵塞，提高雨水收集排放能力，本工程中的新增雨水口全部采用联合式单箅雨水口（即平箅和立箅相结合的形式），雨水口平面尺寸为750 mm× 450 mm，侧面排水口为680 mm×60 mm。雨水口采用球墨铸铁箅圈，雨水口深度≤1 m。雨水口管管径均为DN300，以0.01坡度流向干管检查井，接口采用配套的胶圈连接，管道基础采用150 mm厚砂垫层基础。 3.4 治理设备设计选择 污水管埋设在地下，属隐蔽工程，其材质的设计选择不仅关系到工程的质量和进度，对整个工程的造价也起着非常重要的作用，管材的选择要求如下：排水管必须满足有足够的强度，以承受外部荷载和内部的水压，并应考虑污水的水质，水温等情况；管下土质、地下水的侵蚀，故排水管材应具备抗腐蚀性能；排水管内壁应整齐光滑，减小水的阻力；管材的选用应考虑就地取材，并考虑预制管件及快速施工的可能；选用的管材应安装方便。钢筋混凝土管是排水管中最常见的一种管材，适用于雨水和污水等重力管道，在施工维护方面经验成熟，优点是不需要防腐，价格低，但缺点是每节管道长度比较短，接口多，大管径钢筋混凝土管材自重大，施工、运输及安装不便，多用在埋深大和地质条件良好的地段。其接口形式有承插式、企口式和平口式。 4 结语经上述研究证实，要想降低地区内涝灾害所带来的影响，可采用以下措施方法来进行有效控制： 一是通过河段雨水涵改造技术，有效控制了龙华新区观澜大道与人民路交界处的内涝灾害影响；二是在应用排水系统改造技术后，提高了城市各地区街道排水设施建设的科学合理性；三是通过应用河道清淤治理技术，使得河道内因内涝的淤泥影响得到了有效控制；四是应用建筑物治理设备设计选择，使针对内涝采用的治理设施建设质量得到了保证。 参考文献： ［1］张亮，俞露，任心欣.基于历史内涝调查的深圳市海绵城市建设策略［J］.中国给水排水，2015（23）：120-124. ［2］李婉青，杨文健.深圳市内涝问题社情民意调查及解决对策探究［J］.四川环境，2016（3）：55-61. ［3］王江波，吴丽萍，苟爱萍.我国城市内涝问题研究综述［J］.安徽农业科学，2013（30）：12072-12078-12097. ［4］赵江.海绵城市建设背景下的城市内涝防治探索-以镇江市为例［J］.园林，2015（7）：26-31. ［5］叶晓东.城市内涝成因分析及规划对策研究-以宁波市中心城为例［J］.现代城市研究，2015（10）：19-24. 中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1673-8853（2017）06-0030-02 收稿日期：2017-04-07 编辑：刘青 |
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