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据小艾所知，甘肃省机动车保有量达到七百万之多，在如此多的数量下，开车上路的危险系数也增加了不少，然而有一群老司机，他们眼观六路、耳听八方，好像在危险发生之前就能感觉到，并且及时反应、避免发生危险。 对于老司机们这一及时反应的过程，用一个很时髦的词说就是— —驾驶危险预判。 驾驶危险预判，简单来说就是驾驶员根据自己的经验或者当时的情景，判断下一秒可能会发生的危险，从而及时采取措施来避免危险，或者将损失值降到最低的一种条件反射行为。这种行为的养成就在于我们平时的驾驶习惯： ▼开车上路前 首先，每天上路前，检查一下机油标尺，如缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油等。检查冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 其次，上车前养成绕车检查一圈的习惯，一是为了检查轮胎的情况，二是看一下车周围有没有小孩、猫狗等。 最后，不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。 ▼行车上路中 1.驾驶过程中尽量选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。 2.在驾驶时发动机不要高转速行驶。 3.遇不同道路，要注意不同安全事项。 【郊区道路】路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。 【城区道路】车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。在左前方有物体挡住自己的视线时，一定要保持高度警惕，降低车速；右转弯时一定要提前观察右后视镜，确认安全在右转，如果有车辆或者行人距离车较近时，减慢速度，等车辆或者行人过去以后再右转。 【高速公路】在规定速度范围内正常行驶在自己车道，需要超车时，观察左侧后视镜，确认左后方无车辆时，打亮左转向灯，变入左侧超车道内，前方条件允许时加速通过，超车过后不要马上回中间道，要拉开车距50-100米后，打亮右转向灯，匀速返回中间车道。切忌：高速行驶中不要猛打方向、尽量远离大货车！ 4.夜间行驶的过程中在道路有路灯的情况下，尽量不要开启远光灯。用近光灯即可，无路灯的道路可以用远光灯，对面来车时，改用近光、远光交替3-5秒，安全会车。 5.雨雪天气时，最好不要驾车，不得已必须驾车时，慢速行驶。雪地刹车效果大大降低；雨天行驶的安全威胁：视线受影响，刹车效果同样降低。 ▼最致命的错误操作 ●长时间处于半离合状态 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。 ●没完全分离就换挡 平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 ●拉着手制动开车 有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。 车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。 ●马路牙子一跃而过 平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。 同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。 ●频繁操作组合开关 车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 ●令喷水嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。 雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。 ●轮胎蹭台阶 有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。 ●按住玻璃升降器不松手 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。 ●方向盘转动角度过大 因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。 ▼行车陋习 1.自动挡车驾驶员不扶转向盘 自动挡车解放了左脚，但不等于也解放了双手。常有驾驶员，左手打电话，右手挂挡、 扶方向。其实这是一种分散注意力、降低驾驶员反应速度的错误习惯。在较高速度行驶(60km/h以上）时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。如果双手拿着其他物品，不能迅速回到转向盘处，车辆方向不稳，事故发生的概率会更高。 2.驾车时抽烟、喝饮料 有人把车比喻成“情人”、“老婆”，甚至是“家”，认为可以在里面舒服地做着办公室里的内容，比如抽烟、喝咖啡、喝饮料。但这种“小资”增加了安全隐患，“小资”不等于安全和规范。私家车驾驶员应该适时地讲究情调，否则出了事故，反而损伤了情趣。
3.行驶时气囊上面摆放物品 气囊可以在发生正面碰搜后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，建议驾驶员不要在气囊位置上放置任何物品。一般转向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。 4.过水坑不减速
在赛场可以用快慢来决胜负，但在现实生活中，快慢还被赋予了很多道德意义。过水坑时减速慢行，避免戮伤行人，不但是一种良好的驾驶习惯，而且在很多时候可以保证自身安全。下雨天，由于道路看不清，水坑深浅难判，提前减速查看也可以防止汽车熄火。 5.加油灯亮继续行驶 加油灯亮起车辆还能行驶40km-50km，其实这种行为很冒险。目前某些车型汽油泵直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数！缺失过多，在行驶状态下（汽油泵运转），汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。 6.驾驶座椅太过靠后
一些驾驶员因长时间驾车总希望把腿伸直。驾驶员把座椅位置调得太过靠后，腿部空间固然增大很多，但是伸直了腿很难在紧急制动时发力，而且由于安全带的束缚，身体不能大幅前倾，导致制动不及时造成事故。 7.驾驶时穿离跟鞋 由于高跟鞋把后脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员有时需要掂着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏和制动效果。另外，长时间穿高跟鞋驾驶对脚部肌肉也会造成抽筋和拉伤。 8.不开大灯和老开大灯 有经验的驾驶员为了规避因前车失误而造成事故，有时会在超车时用大灯“提醒．一下前车，以免超车时前车临时并线。此外，晚间行车，后面的车如果不开行车灯，前车很容易认为后面无车接近，在并线时造成对后车的剐蹭。“老开大灯”造成对面车辆晃眼，容易使其判断失误而且最招驾驶员反感。 以上，就是小艾所总结的如何养成驾驶危险预判的条件反射行为，望大家在日常行车的过程中，稳驾慢行，安全第一！ |
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